VIAS, FERROCARRILES y TELEFERICOS

sábado, 30 de abril de 2011

Cochabamba quiere rehabilitar servicio de trenes a provincias

El gobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo, junto a personeros de la ENFE y de la Autoridad de Fiscalización y Control ATT inspeccionaron los predios de la antigua terminal de trenes con miras a rehabilitar ese servicio.

La primera autoridad cochabambina recorrió la parte sur de la antigua estación de trenes, se interiorizó sobre algunas edificaciones ilegales en esos predios, visitó lo que eran las maestranzas, ahora desmanteladas y observó dos vagones desvencijados que hace 30 años funcionaban como ferrobuses.

“Estamos en esta inspección junto a representantes de ATT y los responsables de ENFE y teníamos la información de que estos dos vagones se pueden recuperar. La empresa Mopar ha hecho una cotización y por la información que nos han proporcionado el costo de la recuperación asciende a 300 mil dólares, incluyendo el motor y ponerlo en excelentes condiciones”, sostuvo Novillo.

Según la autoridad gubernativa, el estudio también preverá la ubicación de la nueva terminal considerando que la actual ya no es viable, debido al alto tráfico vehicular y el comercio que existe en esa zona urbana.

“La otra propuesta que se está planteando es la contratación, entre el Gobierno nacional y el Gobierno departamental, de una empresa que opere estos servicios. Esa es la propuesta que estamos analizando con la ATT con la finalidad de recuperar el servicio de ferrocarril en Cochabamba”, subrayó.

Recordó que el Estado Plurinacional y la Gobernación de Cochabamba iniciaron un estudio para la rehabilitación y construcción de vías férreas, que vinculen las provincias del departamento, integrar oriente y occidente, y establecer una conexión bioceánica entre el Atlántico y el Pacífico. El costo de los estudios será de Bs 4 millones 990 mil.

Según Novillo, una ciudad como Cochabamba tiene la necesidad de contar con un ferrobus de transporte masivo en el eje metropolitano, por lo que ya se trabaja en el estudio para la habilitación y construcción del ferrocarril que recorra desde Sipe Sipe, pasando por Vinto, Cochabamba, Sacaba hasta Chiñata.

martes, 26 de abril de 2011

Shinkansen vuelve a correr en Japón

El tren bala japonés entre Tokio y Sendai, ciudad que resultó muy afectada por el tsunami, volvió a funcionar ayer por primera vez desde la catástrofe ocurrida el 11 de marzo.

lunes, 18 de abril de 2011

Varios vagones del tren se descarrilan en la zona Norte

Cuatro vagones de un tren, un coche pasajero y tres bodegueros, se descarrilaron la noche del sábado 16 de abril, cuando iba a la estación de San Pedro. Este hecho ocurrió cuando el maquinista utilizó el freno de emergencia, por no atropellar a un niño que pasó corriendo los rieles cuando el convoy hacía su paso por las calles Héroes del Chaco y Beni, zona Norte de la ciudad.

Todos los sábados en la noche se forma un convoy que va con vagones y bodegas con carga, para descargarlas en San Pedro, donde existe un triángulo de inversión, por lo que además se llevan coches pasajeros para invertirlos por el viaje que realizan los domingos a Villazón.

"Cuando estaba circulando este tren por la Beni, apareció un niño por la vía corriendo y el maquinista utilizó el freno de emergencia, esto hace que se aplique a todo el convoy, por esa causa ha sufrido un descarrilamiento un coche y tres bodegas", afirmó la noche del sábado el jefe de tráfico y movimiento de la Empresa Ferroviaria Andina, Jhonny Céspedes.

En el interior del tren iban varias personas, que eran la tripulación y el personal encargado de la limpieza, para fortuna de ellos, no se registraron heridos a consecuencia de la frenada.

VAGONES

En relación al auxilio de los vagones, la misma noche del sábado una cuadrilla de empleados se puso a trabajar para encarrilar los vagones y otra cuadrilla para arreglar la vía.

Ese trabajo consistió en la utilización de gatas para levantar los bogues y también se utilizaron plataformas denominadas encarriladoras, que se colocaron en las ruedas y tras ser jaladas por la misma locomotora, fueron encarriladas.

También se cambió el riel, ya que la utilización del freno de emergencia, originó que se dañe (volcó y dobló); la frenada en seco rara vez se utiliza en un caso de emergencia como ocurrió el sábado.

El encargado añadió que cuando existe un convoy largo y hay un freno de emergencia, por lo general se descarrilan algunos vagones.

Unos minutos después de la medianoche de ayer, el tren nuevamente se puso en funcionamiento y siguió su curso como estaba programado antes del incidente.

lunes, 4 de abril de 2011

Argentina: Locomotora choca a tren al que iba a auxiliar

Al menos 70 personas resultaron heridas el lunes por el choque de una locomotora contra un tren detenido al que tenía que auxiliar.

El tren embestido había partido el domingo de la ciudad costera de Mar del Plata y se dirigía a Buenos Aires cuando cerca de la localidad de Lezama --150 kilómetros al sur de esta capital-- su locomotora sufrió un incendio, sin causar heridos, según las autoridades. Después de que el fuego fue sofocado por los bomberos, quedó detenido a la espera de una máquina de reemplazo.

La locomotora auxiliar que salió de la capital impactó contra la formación dañada aparentemente porque sus conductores estaban mal informados acerca del lugar exacto donde se encontraba detenida, dijo la policía a medios de prensa.

Las formaciones que protagonizaron el accidente son de la empresa Ferrobaires, uno de cuyos trenes chocó en febrero contra un convoy de la estatal línea San Martín cuando éste se encontraba detenido correctamente en las afueras de Buenos Aires. El hecho causó cuatro muertos y más de un centenar de heridos.

El Ministerio de Salud de la provincia de Buenos Aires informó en un comunicado que "ninguno de los pacientes que debieron ser asistidos por la colisión sufrieron heridas de gravedad y sólo dos permanecen internados pero sin presentar ningún riesgo de vida".