VIAS, FERROCARRILES y TELEFERICOS

miércoles, 29 de julio de 2015

Abrirán el museo de ferrocarriles

La secretaria de Turismo y Cultura del Gobierno Autónomo Departamental. Yameli Carlo, informó que hasta diciembre culminará la construcción del Museo de Ferrocarriles y Centro de Interpretación en la ciudad de Uyuni.
Dijo que este proyecto es un anhelo de Uyuni de hace muchos años, tiene un costo de 10 millones de Bolivianos y se encuentra en un avance de hasta el 70 por ciento.
Explicó que en la actualidad se realiza el traslado de seis locomotoras antiguas que se encuentran en el antiguo cementerio de trenes de esta ciudad y que luego se ejecutarán las obras de construcción del muro y cierre del museo.
Afirmó que será una obra estrella y que el museo está asentado en más de 5.000 metros cuadrados, tiene área administrativa, boletería, minería, artesanías, sector de la historia del ferrocarril y un café mirador.
También se expondrán con fotografías, objetos y explicación histórica de los mayores atractivos turísticos de la región como el Salar de Tunupa, Pulacayo, Huanchaca y las lagunas de colores.
Otra propuesta que impulsará la Gobernación en esta gestión es el proyecto de implementación de la señalización y seguridad turística del Salar, programa que tiene un costo de 29 millones de Bolivianos con contraparte de los municipios de Tahua, Llica, Colcha K y Uyuni. También se promoverá la ejecución del proyecto de refacción y restauración del templo de Belén, en el municipio de Puna.

domingo, 26 de julio de 2015

Trabajadoresde CAMC Se querellan contra la empresa

Trabajadores bolivianos que construyen la ferrovía Bulo Bulo-Montero denunciaron a la empresa china CAMC por vulneración de derechos laborales. Los obreros interpusieron una querella ante la Jefatura Regional de Trabajo de Montero (Santa Cruz) en la que revelaron una serie de abusos cometidos presuntamente por los responsables chinos, informó el diario El Norte de Santa Cruz. Aseguran que no cobran el salario mínimo (1.656 Bs.), reciben mala alimentación, están más de tres meses en periodo de prueba sin contrato o son despedidos sin justificación./ANF

sábado, 25 de julio de 2015

China apoyaría ferrocarril bioceánico para Brasil, Bolivia y Perú

China apoyaría con un crédito la construcción de una segunda vía férrea interoceánica en Sudamérica, que uniría a Brasil con Bolivia y Perú, informó hoy el embajador chino en La Paz, Wu Yuanshan.

Bolivia aspira a que el ferrocarril bioceánico una el puerto brasileño de Santos con Ilo en Perú, atravesando los llanos, los valles y el altiplano bolivianos.

China anunció el 22 de mayo pasado la construcción de una vía férrea interoceánica de 4.700 kilómetros de recorrido desde un puerto de Brasil, pasando por la Amazonía, hasta Perú.

Bolivia luego presentó otro diseño de tramo más corto (3.500 kilómetros), con menor costo y leve impacto ambiental. Además favorecería al comercio de Paraguay y Uruguay utilizando la hidrovía Paraguay-Paraná.
El gobierno boliviano, por otra parte, buscará financiamiento en Alemania para el segundo ferrocarril bioceánico en Sudamérica.

El presidente de Bolivia, Evo Morales, hará una visita oficial en noviembre a Alemania donde sostendrá reuniones con empresarios germanos.

jueves, 16 de julio de 2015

García Linera afirma que tren bioceánico debe pasar por La Paz

Pese a que el proyecto del tren bioceánico apunta a cruzar el norte de Brasil hacia Perú, el presidente en ejercicio Álvaro García Linera dijo ayer que este ferrocarril debe atravesar el departamento de La Paz.

“Por el departamento de La Paz tiene que pasar el tren bioceánico, que viene desde Corumbá (Brasil); Corumbá-Santa Cruz; Santa Cruz-Cochabamba; Cochabamba-Oruro; Oruro-La Paz, Ilo. Va ser la inversión más grande hecha en Bolivia. Los cálculos preliminares están hablando de unos 6 mil millones de dólares”, dijo García Linera.

El anuncio de la autoridad fue hecho durante la sesión de honor de la Asamblea Departamental de La Paz, en la víspera de celebrarse la efeméride paceña. El Vicepresidente reconoció que en el proyecto original el tren atraviesa Rondonia (municipio brasileño) para llegar al norte de ese país, para luego pasar por Perú.

“Es verdad que ese proyecto está en marcha. Nosotros manejamos nuestro proyecto como complementario”, aseveró.

El presidente en ejercicio aclaró que el diseño planteado por el Gobierno boliviano ya tiene el tramo hecho y, aunque se deben hacer algunas mejoras, el mismo será ejecutado de acuerdo con esta propuesta.

“Hay que mejorar, hay que ampliar la vía, colocar los rieles para trenes de alta carga, de alta velocidad, no hay problema. Pero no vamos a tener tramos ambientales en problemas, ni tener unos costos tan exagerados. Este proyecto por derecho natural tiene que ejecutarse por La Paz”, sostuvo.



LIDERAZGO A su turno, el gobernador Félix Patzi, planteó en la Sesión de Honor, que una de las tareas urgentes del departamento es impulsar los mecanismos necesarios para que La Paz retome su liderazgo económico y la recuperación de sus ingresos propios.

“El desafío nuestro como departamento es recuperar los ingresos propios del departamento, y para eso tenemos condiciones, tenemos recursos, solo que no nos hemos fijado cómo se puede canalizar esos recursos en favor nuestro como departamento”, indicó.

En su intervención en el auditorio del Banco Central de Bolivia (BCB) el tema de la autonomía no fue la excepción. La autoridad departamental indicó que una de las falencias que existe en el contenido del estatuto autonómico paceño es la inclusión de los derechos de los pueblos indígenas.