VIAS, FERROCARRILES y TELEFERICOS

viernes, 27 de enero de 2017

Califican de exitosa reunión con Francia sobre el tren bioceánico



El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (FCBC) fue presentado al gobierno de Francia en una reunión considerada exitosa. El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, expuso la iniciativa boliviana un día después de lograr compromisos de financiamiento de Alemania y Suiza para la conexión férrea interoceánica.

“El Min. @miltonclarosh y el Secretario de Estado encargado de Transporte, Mar y Pesca, Alain Vidalies #Francia finalizan exitosa reunión”, informó el Ministerio de Obras Públicas a través de su cuenta de Twitter. Claros informó el jueves de la reunión y anticipó que la idea es concitar el interés del mayor número de países en el emprendimiento nacional.

El ministro, junto al primer vicepresidente y ministro de Transportes de Perú, Martín Vizcarra; y al ministro del Paraguay, Ramón Jiménez, participó el jueves de la reunión con el secretario de Estado y viceministro de Transportes e Infraestructura Digital, Rainer Bomba, y un representante del gobierno de Suiza.

Tras el encuentro informó que el proyecto bioceánico recibió un espaldarazo y el compromiso de financiamiento. Hay interés en avanzar de forma inmediata, incluso sin la participación inicial de Brasil ya que por Paraguay existe la conexión al Atlántico, informó en un contacto con la estatal Patria Nueva.

El Corredor Ferroviario Bioceánico Central (FCBC) unirá el puerto de Santos en Brasil (Atlántico) e Ilo en Perú (Pacífico), según el trazo inicial, pero en Alemania se abrió otra alternativa. La idea es “adelantar todo lo que se pueda y, si en el transcurso del tiempo Brasil decide plegarse, bienvenido”, dijo ayer.

Claros expuso este viernes a Vidalies los detalles del proyecto, que se calcula demandará una inversión de $us 14.000 millones.

jueves, 26 de enero de 2017

Tren Bioceánico Gobierno espera anuencia de Brasil para ejecutar proyecto

El vicepresidente Álvaro García Linera admitió este miércoles que “falta la aquiescencia de Brasil” para poder construir el ferrocarril bioceánico que atraviese por Bolivia, pero se mostró confiado en que esta se obtendrá en breve.

“Falta la aquiescencia de Brasil, que ha mostrado predisposición y una vez de que ese tema se pueda lograr de manera respetuosa en los siguientes meses, el tren bioceánico ya tendrá la total certificación para poder arrancar”, dijo el segundo mandatario en conferencia de prensa realizada en Palacio de Gobierno.

TIEMPOS

Para poder ejecutar la obra, dijo: “Es cuestión de tiempo, es cuestión de conversar con el país hermano de Brasil para ajustar algunos temas y luego poder ya dar los pasos concretos para el desarrollo de este ferrocarril, esta es una gran obra”.

Según García Linera, la propuesta del Gobierno boliviano “ha encontrado eco, el Gobierno del Perú ya ha anunciado de manera oficial su adhesión a esta ruta del tren bioceánico, China ha expresado en reiteradas veces su voluntad de financiar e crédito de construcción. Gobiernos europeos también han expresado su voluntad de ser partícipes de esta iniciativa”.

Alemania buscará inversión para ferrocarril bioceánico

El Gobierno de Alemania ofreció ayer todo su apoyo al ferrocarril que busca integrar Bolivia, Paraguay y Perú uniendo un puerto peruano con uno de Brasil, al tiempo que se comprometió a buscar los inversores adecuados para ese proyecto, anunció el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones paraguayo.

El ofrecimiento se dio en Berlín durante la reunión que mantuvieron el viceministro de Transportes alemán, Rainer Bomba, con el ministro de Obras Públicas de Paraguay, Ramón Jiménez Gaona; de Bolivia, Milton Claros, y el ministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, Martín Vizcarra.

Durante la reunión, en la que también tomaron parte empresarios ferroviarios de Alemania y Suiza interesados en la financiación, Bomba valoró la importancia económica y política del proyecto de ferrocarril del Corredor Bioceánico Central y lo equiparó al Canal de Panamá, según el comunicado del Ministerio paraguayo.

Bomba propuso formar una mesa de trabajo conjunta o una oficina en cada uno de los países involucrados para llevar adelante el proyecto y expresó su convencimiento de que es altamente rentable y que no requerirá de subsidios.

En ese sentido, Bomba anunció su intención de visitar Paraguay para profundizar en el proyecto e ir concretando su ejecución, según el comunicado del Ministerio.

También expresó su satisfacción por el interés demostrado por empresarios de Alemania y Suiza, al considerar que un consorcio de socios de esos países es sinónimo de transparencia, alta calidad y eficiencia.

En los primeros días de este mes, el presidente paraguayo, Horacio Cartes, y su homólogo boliviano, Evo Morales, acordaron sumar fuerzas para impulsar ese sistema ferroviario, de un trazado de unos 500 kilómetros y también en la agenda de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) como una prioridad “estratégica”.

miércoles, 25 de enero de 2017

El 'vice' pide al Ekeko por el éxito del tren bioceánico



El presidente en ejercicio, Álvaro García Linera, dijo que durante la inauguración de la tradicional feria de Alasitas, pidió al 'Dios de la Abundancia', que se haga realidad el proyecto del Tren Bioceánico Central.

"Este es uno de los pedidos que le he hecho al Ekeko, para que se haga realidad el proyecto del tren bioceánico, que es una esperanza para Bolivia", indicó la autoridad.

Autoridades de Bolivia, Perú y Paraguay se encuentran en Europa intentando comprometer recursos económicos para la obra que unirá, con una vía férrea, los océanos Pacífico y Atlántico.

domingo, 22 de enero de 2017

Mueren 39 personas en el descarrilamiento de un tren en India

Los socorristas intentaban hoy encontrar supervivientes tras el descarrilamiento de un tren en India, que dejó al menos 39 muertos, en la última de una serie de tragedias que han afectado a la vetusta red ferroviaria del país.

"El balance se agravó a 39 muertos", declaró J.P. Mishra, portavoz de los Ferrocarriles del Este, en la cadena NDTV. Decenas de personas heridas fueron hospitalizadas. Ocho de los 21 vagones y la locomotora del tren se descarrilaron el sábado a las 23H00 (17H30 GMT) en la región de Kuneru, cerca de la frontera entre los Estados de Odisha y Andhra Pradesh.

Este accidente se produce dos meses después de un descarrilamiento de similares características en Kanpur, en el que murieron 146 personas. El tren había salido de la ciudad de Jagdalpur hacia Bhubaneswar, capital de Odisha, pero descarriló en un punto situado a 160 km de la localidad de Visakhapatnam.

Las autoridades y los equipos de rescate trabajaron toda la noche para intentar localizar supervivientes. La televisión mostraba varios vagones volcados mientras trabajadores vestidos con trajes reflectantes de color naranja y protegidos por cascos intentaban llegar hasta los pasajeros a través de las ventanas. Al lado de la vía, los habitantes del lugar observaban las labores de rescate. Las autoridades no excluyen que un acto de sabotaje de los rebeldes maoístas haya causado la tragedia.

"Examinamos esta pista, es una de las múltiples pistas que analizamos", declaró Saxena a la AFP. "Sospechamos del sabotaje porque dos trenes pasaron sin problema por estos mismos raíles un poco antes en la noche", precisó.

La policía de Odisha, donde se produjo el accidente, refutó por su parte cualquier implicación de los maoístas, conocidos como naxalitas.

"Rechazamos totalmente una posible implicación de los maoístas en el descarrilamiento. Kuneru no es una zona donde los naxalistas actúen", afirmó un oficial del servicio de inteligencia que requirió el anonimato, citado por la agencia Press Trust of India. Unas 600 personas viajaban a bordo del tren cuando se produjo el descarrilamiento, dijo Mishra a la televisión NDTV. Los pasajeros indemnes fueron evacuados en una decena de autobuses.

El tráfico ferroviario quedó interrumpido en toda la línea costera.

Frecuentes accidentes mortales
La red ferroviaria india, una de las más grandes del mundo, dispone de pocos recursos para su mantenimiento y son frecuentes los accidentes mortales.

El viernes, 10 vagones de un tren expreso descarrilaron en Rajastán, en el noroeste del país, dejando varios heridos leves. El mes pasado dos personas murieron y decenas resultaron heridas en otro accidente cerca de Kanpur. Según un informe de 2012 del gobierno indio, casi 15.000 personas mueren cada año en accidentes ferroviarios.

El primer ministro, Narendra Modi, prometió invertir 137.000 millones de dólares en cinco años en la modernización y la seguridad en la red ferroviaria.

Modi expresó en su cuenta de Twitter sus condolencias a las familias de las víctimas. "Mis pensamientos están con quienes perdieron a sus seres queridos (...) Esta tragedia es entristecedora", dijo.

Su gobierno ha firmado varios acuerdos con compañías privadas para modernizar la red. En tanto, Japón accedió a conceder créditos blandos por 12.000 millones de dólares para construir un tren bala, que constituiría el primer transporte de este tipo en India. Sin embargo, el plan está en un estado embrionario.

viernes, 13 de enero de 2017

Ferroviaria Oriental agrega traslado de cemento y urea


Bolivia se apresta a exportar urea y Ferroviaria Oriental (FO) reveló que es el operador de logística integral que se adjudicó el contrato de exportación del fertilizante desde la planta de Bulo Bulo (Chapare) hasta Puerto Suárez y Yacuiba, poblaciones fronteriza con Brasil y Argentina.


La alianza para ejecutar dicha operación con la estatal YPFB fue confirmada por el gerente general de FO, Ricardo Fernández. Detalló que para optimizar la logística se va a tercerizar la contratación de una flota de camiones para que transporten, vía terrestre, la urea desde Bulo Bulo hasta Montero.


En este punto, desde febrero, a decir de Fernández, se invertirán $us 1,5 millones en la construcción de una central de transferencia para pasar la urea de los camiones a los vagones del tren que movilizará la carga hasta Puerto Suárez y Yacuiba.


La central de transferencia tendrá una capacidad de despacho de entre 250.000 y 300.000 toneladas de fertilizante por año. Según Fernández, las operaciones de comercio exterior de urea deben empezar a partir de marzo de este año.


La movilización de cemento, desde la población de Yacuses hasta Santa Cruz, es otro megaemprendimiento en el que FO interviene con servicio de logística integral. Itacamba Cemento S.A. es el cliente.


De este proyecto, Fernández señaló que en 2016 se invirtieron $us 1,5 millones en el centro de distribución de cemento que tiene una capacidad dinámica para movilizar 600.000 toneladas por año.

Balance y proyección
En 2016, de acuerdo con Fernández, FO alcanzó una cifra récord en movilización de volumen de carga transportada. Transportó 1,7 millones de toneladas, 100.000 más que en 2015.


Este año proyectan crecer de 1,7 a 2,2 millones de toneladas.
Un 51% de la carga transportada corresponde a exportación (harina, grano y aceite de soya y algo de minerales), un 40% a importaciones (fierro de construcción, trigo, maíz e hidrocarburos) y un 9% a carga regional (principalmente cemento).


Del transporte de pasajeros, se dio cuenta de que en el periodo 2016 se transportaron 75.000 pasajeros, similar flujo de tráfico registrado en las últimas tres gestiones.
Respecto a las inversiones, Fernández señaló que en 2016 se invirtieron $us 22 millones para implementar un sistema integral y brindar soluciones integrales en la logística de carga. Se compraron locomotoras y vagones y se construyeron almacenes y centros de distribución para acopiar y transferir la carga.


El plan de inversión de FO para este año contempla $us 23 millones para obras, mantenimiento de vías férreas y compra de equipos de comunicación.
En cuanto a colocación de bonos en el mercado bursátil se indicó que están programando una operación, sin fecha definida, por $us 50 millones.


Actores de la cadena agrícola
Desde la perspectiva del presidente de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Cadex), Wilfredo Rojo, las inversiones anunciadas son positivas porque supone eficiencia en el movimiento de carga de la oferta exportable nacional.


De igual forma, Rojo destacó el proyecto integral logístico de de FO. “Eso puede ayudar en la competitividad del país”, dijo.
Desde la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), el presidente Julio Roda cree que los emprendimientos que lleva adelante FO son los que necesita el sector agrícola para garantizar eficiencia y competitividad en la logística de transporte de la producción nacional a mercados externos.
El agro prevé producir 3 millones de toneladas de grano

domingo, 8 de enero de 2017

El mundo se prepara para el tren supersónico

La nueva empresa tecnológica estadounidense Hyperloop One desveló la lista de localizaciones en todo el mundo, que rivalizan para acoger las primeras pruebas de su sistema de transporte ferroviario casi supersónico.

La compañía, con ganas de revolucionar la forma de viajar de las personas y las mercancías, señaló que 35 aspirantes, de un total de 2.600, habían sido seleccionados como lugares potenciales para organizar las pruebas, en un gran concurso que la empresa llevó a cabo en mayo de 2015.

Las candidaturas viables tenían que haber sido aprobadas por agencias gubernamentales que quisieran implicarse en regular e, idealmente, financiar el ferrocarril futurista. Los proyectos en liza incluyen planes para que el hyperloop conecte Sidney con Melbourne (Australia), Shanghai con Hangzhou (China), Mumbai con Delhi (India) o Londres con Edimburgo (Reino Unido), y también propuestas de 11 equipos estadounidenses.

"Ha habido muchas conversaciones acerca de establecer la infraestructura en EEUU”, señaló a la AFP el cofundador de Hyperloop One y presidente ingeniero, Josh Giegel.

"Si ese es el plan, hay bastantes oportunidades de empezar a trabajar con ellos”, dijo, refiriéndose al gobierno de Donald Trump.

Dubai acordó el año pasado evaluar la construcción de una red de hyperloop que podría reducir el viaje a la capital de Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi, a minutos. Esta ciudad estado, de gran liquidez, anunció que pensaba elaborar un "estudio de viabilidad” con Hyperloop One para sondear el sistema.

jueves, 5 de enero de 2017

Perú, Paraguay y Brasil en agenda Fijan cronograma para tratar Tren Bioceánico

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, informó ayer miércoles que el Gobierno de Perú entregará en febrero el estudio de factibilidad del Tren Bioceánico Central, encargado a una consultora española.

Según Claros, también se programa una posible reunión con Paraguay para finales de enero, lo que dependerá de los resultados que muestre el estudio que encargó Perú.

“Perú nos entregará hasta febrero su estudio final. Paraguay estamos iniciando las gestiones, estamos estimando tener una reunión a finales de enero, posiblemente, principios de febrero, dependiendo de lo que nos manifieste Perú”, señaló a los medios.

Entretanto, dijo que Bolivia trabaja toda la parte técnica con Perú y Paraguay porque -dijo- “estamos seguros de que este proyecto será un megaproyecto de gran envergadura”.

Hasta el momento, el proyecto tiene cuatro estudios de preinversión realizados por Bolivia, el primero de prospectiva comercial, mercado y alternativas logísticas; el segundo estratégico y corredor resultante; el tercero de evaluación ambiental estratégica; y el cuarto complementario de alternativas de trazo, trazado, alineamiento definitivo, diseño básico preliminar, costos de construcción y operación, de acuerdo a fuentes oficiales.

lunes, 2 de enero de 2017

Bolivia y Paraguay firman acuerdo de integración ferroviaria


El presidente Evo Morales y su par paraguayo Horacio Cartes sostuvieron hoy una reunión bilateral en la ciudad de Asunción y abordaron temas de interés comercial e interconexión.

Ese encuentro, realizado en la residencia presidencial, se enmarca en una visita oficial del mandatario boliviano a ese país. En la oportunidad, los presidentes efectuaron una evaluación de las relaciones bilaterales y regionales e intercambiaron criterios sobre temas multilaterales de interés común.

Ambos mandatarios también participaron de la suscripción de un "Memorándum de Entendimiento sobre el Estudio Técnico para la Interconexión Ferroviaria" entre Paraguay y Bolivia.

Ese acuerdo fue suscrito entre los Ministerios de Obras de Paraguay y Bolivia y que tiene como fin de incluir a Paraguay en el Sistema de Ferrocarril Boliviano a la altura de la ciudad boliviana de Roboré con la paraguaya de Carmelo Peralta.

Cartes y Morales, que el domingo iniciaron el Rally Dakar 2017, destacaron los alcances de los acuerdos suscritos entre ambos países durante la reunión realizada en Asunción.

"Nos honra mucho su presencia y de todo su gabinete y reitero la gratitud porque sirvió para proseguir con las conversaciones que acercan cada vez más al Estado Plurinacional de Bolivia con la Republica de Paraguay", manifestó el presidente paraguayo.

En el memorándum de entendimiento, Bolivia y Paraguay resaltaron el trabajo conjunto que vienen desarrollando YPFB y Petropar respecto a los compromisos asumidos para la comercialización de Gas Licuado de Petróleo (GLP) y la propuesta de distribución de Gas Natural por Redes al Mercado paraguayo.

domingo, 1 de enero de 2017

Bolivia y Paraguay reunidos por el Tren Bioceánico



La firma de un memorándum de entendimiento que permita la construcción de un ferrocarril complementario que integre a Paraguay al proyecto del Tren Bioceánico Central, es parte de la agenda bilateral que desarrollará el presidente de Bolivia, Evo Morales, con su par paraguayo, Horacio Cartes, que se reúnen desde hoy en la ciudad de Asunción, según una fuente oficial.

"Tenemos una reunión reservada con el Presidente (Cartes) para tomar y firmar asuntos importantes entre Paraguay y Bolivia, y un acuerdo, el memorándum de entendimiento para conjuntamente impulsar el tren bioceánico", explicó Morales antes de partir a Asunción, desde el aeropuerto El Trompillo de Santa Cruz.

Morales precisó que la intensión de Paraguay, mediterráneo al igual que Bolivia, es construir un ramal al Tren Bioceánico, desde Roboré hasta el río Paraguay - Parana, que le permita integrarse al proyecto.

El trazo inicial del Tren Bioceánico Central comienza en el Puerto de Santos de Brasil, pasa por territorio boliviano y concluye en el Puerto de Ilo de Perú, uniendo el Atlántico con el Pacífico.

El proyecto tiene el visto bueno de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y el interés del Gobierno alemán para su financiamiento.

Hasta el momento, el proyecto tiene cuatro estudios de preinversión realizados por Bolivia, el primero de prospectiva comercial, mercado y alternativas logísticas; el segundo estratégico y corredor resultante; el tercero de evaluación ambiental estratégica; y el cuarto complementario de alternativas de trazo, trazado, alineamiento definitivo, diseño básico preliminar, costos de construcción y operación.

Morales tiene previsto participar también de la largada simbólica del Rally Dakar 2017, prevista para las 16:00 hora boliviana, en la ciudad de Asunción. (01/01/2017)