VIAS, FERROCARRILES y TELEFERICOS

jueves, 31 de agosto de 2017

Tren Bioceánico será el foco del Gabinete Binacional


El III Gabinete Binacional Bolivia - Perú analizará el viernes en Lima la construcción de centros multipropósitos en las fronteras para facilitar el tránsito de mercadería y personas entre ambos países, informó el jueves el ministro de Economía, Mario Guillén. En este contexto, la puesta en marcha del tren bioceánico, será tratado como tema central.

Guillén señaló que se tendrá en cuenta y se analizarán los resultados del segundo estudio de factibilidad que realizó Lima para ver el trazo por su territorio.

Se prevé que el ferrocarril comience en el puerto de Santos de Brasil, ingrese a Bolivia y termine en las costas de Perú.



Los Gobiernos de Bolivia y Perú tratarán temas vinculados a la construcción de centros que faciliten el tránsito de mercadería en la frontera

"En el caso del Ministerio de Economía, estamos tratando el tema de las fronteras, estamos construyendo estos centros multipropósitos y es una de las propuestas que estamos llevando", dijo Guillén.

De acuerdo con esta autoridad, el Gobierno de Bolivia busca replicar la iniciativa en Perú, en base a los compromisos del vecino país para facilitar el tránsito de mercadería boliviana hacia sus puertos del Pacífico.

Ratificarán proyecto del tren bioceánico

Uno de los temas principales del tercer Gabinete Binacional Bolivia–Perú será el proyecto de integración del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) informaron las autoridades bolivianas.

El embajador de Bolivia en Lima, Gustavo Rodríguez, dijo que se trata de un proyecto que cada vez cobra más fuerza y que tiene el apoyo de Alemania, Suiza y Austria.

PROYECTO

El corredor o tren bioceánico es un proyecto que tiene la finalidad de unir, por vía férrea, el puerto Santos (Brasil) con Ilo (Perú), atravesando Bolivia, se estima tenga un trayecto de 3.755 kilómetros.

Asimismo, se prevé que el tren bioceánico pase por puerto Suárez (Santa Cruz) permitiendo agilizar rutas de comercio de minerales como el mutún, además podrá abaratar los aranceles y el costo del transporte de minerales en el país.

PROYECTO CON FUERZA

Según información de la Andina del Perú, el embajador boliviano en Lima, Gustavo Rodríguez, dijo ayer que el tercer Gabinete Binacional Perú-Bolivia, se abordará, entre sus temas principales, el Corredor Ferroviario, proyecto que busca integrar a América del Sur.

“Es una iniciativa que cada vez cobra más fuerza, porque es ampliamente necesaria para integrar los pueblos de América del Sur, solo la integración nos ayudará a enfrentar los desafíos del futuro”, declaró a la agencia informativa.

Tras resaltar que el corredor ferroviario constituye un tema clave para la región, Rodríguez refirió que Bolivia tiene también convenios de entendimiento al respecto con Uruguay y Paraguay, y existe fuerte interés de Argentina, a través de sus autoridades.

INTERÉS

Rodríguez señaló que existe interés de apoyar el proyecto por parte de estados de Europa, como Alemania, Suiza y Austria.

Se debe recordar que el entonces representante de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), Ernesto Samper, destacó la importancia estratégica que conlleva el ferrocarril bioceánico puesto que integrará por lo menos tres países y beneficiará indirectamente a otros.

En el Gabinete Binacional de 2016 Bolivia-Perú (realizado en Sucre), el presidente del vecino país, Pedro Pablo Kuczynski, aseguró que el país boliviano es la mejor ruta para proyecto de integración como el Corredor Bioceánico.

Sin embargo, el Gobierno de Brasil no manifestó oficialmente una posición final al respecto. Expertos señalaron que es importante que el Gobierno brasileño deba manifestarse al respecto, porque el plan consiste en la participación directa de Bolivia, Perú y Brasil, teniendo en cuenta que el proyecto beneficiará también de manera indirecta a otros Estados.

martes, 29 de agosto de 2017

Casas invadieron red del tren pese a norma



Ante la presencia de viviendas y escuelas a cuatro metros de la vía férrea del antiguo tren, la Alcaldía de Quillacollo asegura que se trata de edificaciones que fueron aprobadas en gestiones pasadas y que cuenta con una ley que prohíbe construcciones a menos de 17,5 metros a cada lado.

El secretario de Planificación de la Alcaldía, José Villarroel, explicó que “hay una ley desde hace varios años que nos dice que como municipio no podemos aprobar edificaciones a menos de 17,5 metros a cada lado del eje de la vía. En los dos años que estamos no hemos aprobado nada, porque sería incumplimiento de deberes”, aseguró.

De todos modos, indicó que es evidente la presencia de algunas edificaciones, como la escuela Thomas Bata que está 12,5 metros. “Pero, eso corresponde a gestiones anteriores. Habría que ver si cuenta con toda la documentación correspondiente”, agregó.

Cercado

Por otro lado, el concejal Edwin Jiménez señaló que solicitarán información a Planificación del Ejecutivo para conocer cuántas casas podrían ser afectadas. Agregó que solicitarán el diseño.

Los vecinos expresaron su temor por posibles expropiaciones. Pese a que la Asociación Accidental Tunari, conformada por JOCA y Molinari, aseguró que no se afectarán viviendas.

Oriente

El proyecto del tren, también fue una promesa electoral en Santa Cruz. Sin embargo, el concejal Jhonny Ferández aseguró, en un video de Facebook recogido por El Deber: “Cochabamba ganó la batuta”, pero que de todos modos se hará.

En tanto, la columnista del mismo diario, Aideé Rojas, señala: “Santa Cruz de la Sierra se aleja del proyecto del tren urbano y se alista para implementar el sistema Bus Rápido de Transporte (BRT). La principal justificación para ‘descartar’, por ahora, la puesta en marcha del tren urbano está referida a su alto costo económico”.



COMITÉ DE VECINOS EXPRESA TEMOR

A más de una semana de la inauguración simbólica del inicio de obras del tren metropolitano, el Comité de Control Social del Tren expresó su temor de verse afectado. Se tratan de más de 4.000 viviendas ubicadas a pocos metros de las vías.

El gerente de la Asociación Tunari, Domingo García, afirmó que no demolerán ninguna casa. Por el momento, se elabora el diseño final del proyecto que debe estar listo en diciembre. El Concejo también pedirá que se precautele la sede de la estación central de San Antonio, porque tiene declaratoria de patrimonio.

Gobierno necesita 10 metros para implementar el tren y asegura que la línea verde está expedita

29/08/2017 | Ed. Imp.
10 metros es lo que se necesita para implementar la línea verde del Tren Metropolitano de Cochabamba, explicó el representante del ministerio de Obras Públicas, Ariel Torrico, y aseguró que esa vía está expedita en un 99 por ciento .

Solamente un kiosco en el municipio de Vinto estaría muy cercano a la riel y podría retirarse indicó.

El Ministerio realizó un recorrido de toda la ruta con un dron y verificó que se cuenta con los 10 metros que se requieren.

Torrico indicó que dentro de los 10 metros estarán los 2.8 metros que se necesitarán tanto para el eje como para el chasís.

Aclaró que aunque la norma nacional a través del Decreto Supremo de 1910 establece de acuerdo a parámetros internacionales que el derecho de vía es de 15 metros, el Gobierno tomó la decisión de usar solamente 10 metros para la construcción. “No estamos cambiando el derecho de vía y tampoco estamos yendo a recuperarlo, sino a implementar dentro del espacio físico que tenemos”.

VEHÍCULOS En las zonas donde el espacio entre el tren y las viviendas sea muy reducido se analizará el tránsito de vehículos.

Manifestó que se tomaran decisiones sobre este tema una vez que termine el proyecto a diseño final que está previsto realizarse hasta mediados de diciembre.

viernes, 25 de agosto de 2017

Cochabamba Evalúan medidas para tener informe del tren

La Asamblea Legislativa Departamental evaluará el inicio de un proceso por incumplimiento de deberes en contra del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, por suspender por segunda vez su informe sobre el tren metropolitano.

Los asambleístas convocaron al ministro a rendir su informe el 22 de agosto. Sin embargo, este se excusó por razones de agenda. El pasado 30 de marzo tampoco acudió y delegó la exposición al coordinador del proyecto, Ariel Torrico.

La presidenta de la Asamblea Departamental, Jaqueline Pozo (MAS), fue enfática al señalar que si bien el ministro aclaró que acudirá cuando tenga espacio en su agenda, la institución puede asumir otras medidas como lo ha hecho en el pasado con otras autoridades.

Afirmó: “Se está haciendo un seguimiento ya que toda la ciudadanía tiene el deber de conocer el proyecto del tren metropolitano”. Dijo: “No podemos obligarlo a que esté, pero, en caso de que no venga vamos a tener que tomar otras medidas”.

La asambleísta Cinthia Mendoza (Demócratas) declaró que pedirá el inicio de un proceso por no dar a conocer con exactitud el proyecto del tren.

TRABAJOS

Los Tiempos visitó por tercera vez la estación central del tren desde que el 17 de agosto se anunció el inicio de obras del tren metropolitano, pero, no observó ningún trabajo de campo.

De acuerdo con información de la Asociación Accidental Tunari, desde el pasado 17 de agosto se realizan trabajos de topografía en la zona del Cristo de la Concordia, Vinto y Sipe Sipe. En tanto, que el fin de semana afirmó que se hizo estudios técnicos en la estación.

Por otro lado, se informó que los trabajos se hacen en Cochabamba, La Paz y España. Todo se socializa a través de Internet vía Skype, según el subgerente del proyecto, Germán Chisaka.

Los asambleístas de la bancada Demócrata inspeccionaron ayer la estación e informaron que esperan los reportes sobre la construcción de una galería para productos chinos. (Los Tiempos)

martes, 22 de agosto de 2017

Demanda de socialización del tren metropolitano

El inicio de trabajos previos a la construcción del tren metropolitano se realiza en medio de quejas por parte de vecinos de los municipios que viven cerca de las rieles: Cercado, Colcapirhua, Quillacollo y Vinto, cuyos representantes anunciaron acciones de protesta al no contar con explicaciones sobre los alcances.

Según publicó Los Tiempos, la empresas suizo alemana Molinari y la española Joca, que conforman la Asociación Accidental Tunari, junto a representantes del Ministerio de Obras Públicas, convocaron ayer a medios de comunicación para dar a conocer detalles de los trabajos de planificación de la primera fase de la construcción del tren metropolitano.

AMPLIADO

Tras un ampliado del Comité del Control Social del Tren Metropolitano, vecinos de los municipios de Cercado, Colcapirhua, Quillacollo y Vinto que viven cerca de los rieles anunciaron acciones al no contar con explicaciones sobre los alcances del proyecto del tren metropolitano.

Este comité nació a fines del año 2015 después de la firma del contrato para construcción del tren metropolitano.

El presidente del Comité, Roberto Escobar, aseguró que no se realizarán bloqueos pero que se asumirán otras acciones ante la falta de socialización. “No vamos a permitir que saquen una riel o durmiente del eje; queremos la socialización”, dijo a Los Tiempos.

Reiteró que la socialización no llegó a los principales afectados. “Nos dicen que no va a afectar, nosotros necesitamos solo 10 metritos no más, dicen, y las alcaldías nos van a decir recorran más allá”, señaló.

Según el representante, existen viviendas que se encuentran a 7,5, 10, 13 metros o un poco más de las rieles, propiedades que cuentan con toda la documentación legal al día mencionó. También aseguró que si bien se dará algunas afectación deben conocer quién se hará cargo del pago de la indeminización en base al precio real del inmueble.

En la asamblea, algunos vecinos aseguraron que el proyecto del tren, desde un punto de vista ambiental, debe ser puesto a consulta. Por otro lado, uno de los representantes de la Autoventa también expresó su preocupación y señaló que apoyarán las medidas de los vecinos.

Desde la Gobernación el secretario de Planificación, Filemón Iriarte, señaló que hace algún tiempo recibieron notas de los vecinos para la socialización, pero esta no se concretó porque hubo disputa entre vecinos del sector de la Autoventa.

RESPUESTA DE OBRAS PÚBLICAS

Ariel Torrico, representante del Ministerio de Obras Públicas, manifestó que se hizo efectivo el inicio de actividades de este proyecto, una vez que se cumplieron los aspectos técnicos y legales.

Informó que se llevó adelante una primera reunión con el equipo técnico de la asociación para que presenten la planificación de la primera fase de cuatro meses de elaboración del proyecto a diseño final.

Ante este panorama, Torrico aseguró que desde este estudio de factibilidad, que fue aprobado en febrero de 2016, el Ministerio de Obras Públicas realizó tareas de socialización de los municipios que se encuentran dentro del recorrido del tren; sin embargo, el trabajo de información no fue “profundo”.

“Si bien no hemos hecho un trabajo de socialización profundo, pero sí lo hemos ido haciendo con las principales autoridades y nos hemos sentado para ir coordinando el trabajo a realizar”, dijo el representante del Ministerio de Obras Públicas.

Además, el funcionario indicó que existen actas que se realizaron con los municipios de Sipe Sipe, Vinto, Colcapihua, Quillacollo y algunas OTBs de Cercado. (Los Tiempos)

DATOS

- El tren metropolitano de Cochabamba costará 447 millones de dólares que serán financiados por el Tesoro General de la Nación (TGN).

Según el Gobierno, contará con 43 estaciones, 12 trenes, sistemas de seguridad, internet WiFi; además tendrá 3 líneas: la roja (de San Antonio a la facultad de Agronomía de la UMSS), amarilla (San Antonio al Castillo) y verde (San Antonio a Sipe Sipe).

El jueves 17 de agosto comenzaron las obras en los tramos rojo y verde.

viernes, 18 de agosto de 2017

Morales inaugura construcción de primer tren eléctrico metropolitano de Bolivia



El presidente Evo Morales inauguró la noche de este jueves la construcción del primer tren eléctrico metropolitano para transportes de pasajeros en la ciudad de Cochabamba, centro de Bolivia, en un acto público que congregó a decenas de representantes de sectores sociales, empresariales y académicos que respaldan la ejecución del proyecto vial.

"Ya se empieza esta obra del tren metropolitano. Imagínense es el primer tren eléctrico en Bolivia que estará en Cochabamba", destacó en el evento realizado en la Estación de Ferrocarriles.

Empresas de España y Suiza construirán la obra en Bolivia.

En su discurso, Morales recordó que la construcción de ese medio de transporte debió comenzar hace dos años, pero, dijo, no se ejecutó el proyecto porque era necesario realizar la obtención de un crédito internacional para financiarlo.

Sostuvo que un estudio gubernamental, sin embargo, descartó la obtención del préstamo externo que ascendía a $us 630 millones para reducir el costo de la obra a $us 447,6 millones con la participación del Tesoro General de la Nación (TGN), en el marco del cuidado de la economía nacional.

"Estamos ahorrando $us 183 millones. Es nuestro obligación hacer gestión, buscar crédito, pero cuando tenemos posibilidad de garantizar esta clase de inversión con seguridad podemos decidir financiar esta obra con nuestra plata", manifestó.

El jefe de Estado mencionó, por otro lado, que la obra fue planificada para atender la demanda de transporte que se tendrá en Cochabamba bajo la consideración de las proyecciones sobre su permanente crecimiento poblacional.

"Ni se imaginan de acá a poco tiempo, será 20 a 30 años, como va a estar la población de Cochabamba, como va a estar el Valle Alto", acotó.

El mandatario relievó que la ejecución de obras de magnitud es posible en el territorio nacional por la estabilidad económica logrado con uso de recursos económicos generados desde la nacionalización de los hidrocarburos concretada en 2006.

Según datos oficiales, el tren metropolitano pasará por cinco municipios y recorrerá una distancia de 42 kilómetros; 43 estaciones para pasajeros y 12 trenes que tendrán cinco módulos con la capacidad para transportar a 200 personas.

A su vez, el gobernador de Cochabamba, Iván Canelas, no ocultó su beneplácito por el inicio de obras.

Canelas dijo llegado el tiempo de Cochabamba, que viene de inaugurar la presa de Misicuni, proyectada hace 60 años de fracasos e incumplimientos.

El Gobernador afirmó que el Tren Metropolitano de Cochabamba equivale a la piedra miliar de un proyecto macro que unirá las cosas atlánticas de Brasil con las del Pacífico en Perú y que, como el primer ferrocarril bioceánico de Sudamérica, discurrirá, principalmente por el departamento de Cochabamba. (17/08/2017)

Inician obras del tren eléctrico en Cochabamba


El presidente Evo Morales inauguró este jueves el inicio de obras del tren metropolitano en Cochabamba, obra que demandará una inversión de $us 447 millones, recursos que provienen del Tesoro General de la Nación (TGN).

En la oportunidad, Morales resaltó que este proyecto tenía un costo de $us 630 millones si es que acudían a un crédito internacional; sin embargo, el Gobierno decidió realizar la inversión y ahorrar $us 183 millones.

"Saludo a las empresas europeas que van a garantizar esta obra, ahora iniciamos la primera fase del proyecto, del primer tren eléctrico en Bolivia que tendrá Cochabamba. Tendrá 42 kilómetros de largo y pasara por cinco municipios del área metropolitana", indicó Morales.

Los trabajos civiles del proyecto estarán a cargo del consorcio Joca y Molinari Asociación Accidental Tunari, y de acuerdo con información del Ministerio de Obras Públicas, atravesará los municipios de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba.

Operará con tres líneas: roja, amarilla y verde. Contará con 12 trenes, cada uno de cinco vagones, que tendrán la capacidad de transportar entre 200 a 250 personas, que podrán tomar el tren desde 43 estaciones.

Desarrollo en Cochabamba

Por otra parte, el jefe de Estado recalcó las obras que el Gobierno ha desarrollado en Cochabamba, mismas que empezarán a funcionar el próximo mes, haciendo referencia a hidroeléctrica de Misicuni y a la planta de urea y amoniaco.

El contrato en Bolivia incluye diseño y construcción y el apoyo a las operaciones durante los primeros tres años de funcionamiento.

"La construcción se hará con la modalidad de vía en placa, que reduce el ruido en el transporte y funcionará con electricidad, cumpliendo con los objetivos estratégicos del Gobierno boliviano de desarrollar transportes colectivos, ecológicos y sostenibles", según el comunicado de la empresa española.



jueves, 17 de agosto de 2017

Bolivia comienza este jueves la construcción de su primer tren eléctrico metropolitano



El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, confirmó que este jueves comienza la construcción del primer tren eléctrico metropolitano del país, que estará ubicado en el departamento de Cochabamba, y demandará la inversión de 447 millones de dólares.

"Arrancará el día jueves, efectivamente es el inicio de obra, se han dado algunas informaciones que es un acto protocolar, no es así, es el inicio de obra, van a empezar desmontando las rieles y es efectivamente la construcción del tren", informó a los periodistas.

Claros explicó que la construcción del tren eléctrico estará a cargo de la empresa española Joca y la compañía suizo-alemana Molinari, que conformaron una asociación accidental para encarar el proyecto.

La española Joca se adjudicó la obra por cuenta propia en septiembre del 2015, pero finalmente se alió con Molinari ofreciendo al Gobierno mejores condiciones para la construcción, de acuerdo a fuentes oficiales.

El tren eléctrico viajará a 80 kilómetros por hora a través de 42 kilómetros que unirán los municipios cochabambinos de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba.

Claros agregó que ese moderno transporte contará con 43 paradas y 12 trenes capaces de transportar entre 200 y 350 pasajeros, tendrá accesos de seguridad, calefacción y su construcción demorará tres años y medio, a partir de mañana, jueves. (16/08/2017)

Gobierno aguarda estudios para rediseñar el proyecto del tren urbano en Santa Cruz



El Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda anunció que esperará la conclusión de los estudios que realiza y socializa la Alcaldía de Santa Cruz sobre un plan de ordenamiento de los mercados y movilidad urbana para poder reiniciar el proyecto de construcción del tren urbano en esta región.

El proyecto de “Construcción e Implementación del Tren Urbano de Santa Cruz” fue declarado desierto en julio del pasado año debido a que las empresas proponentes excedieron el precio referencial de $us 750 millones y no presentaron "garantía de seriedad de propuesta".

El proyecto ahora será retomado una vez que el plan edil cruceño de movilidad urbana sea concluido. La iniciativa pretende incluir a todos los sectores involucrados en el reordenamiento del transporte urbano de la ciudad.

“Estamos analizando, la alcaldía nos ha pedido un tiempo, porque ellos tienen un plan de movilidad urbana; una vez que tengamos los resultados de ese plan, porque han desconcentrado mercados, hay que rediseñar el proyecto”, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

Inicialmente se tenían previstos dos subproyectos. El primero es el Tren Interurbano que vinculará las poblaciones de Montero, Warnes y Santa Cruz de la Sierra con una vía de 62,5 kilómetros de longitud y un segundo ramal que comprende el Tren Urbano en Santa Cruz de la Sierra con una longitud aproximada de 30 kilómetros.

Este jueves a las 19.00 el Gobierno iniciará las obras de construcción del tren urbano en Cochabamba en la estación central. Tendrá una inversión de $us 447 millones que implican 42 kilómetros de vía férrea que involucra a los municipios de Sipe Sipe, Quillacollo, Vinto, Colcapirhua, Sacaba y Cercado.

“Este proyecto es auto sostenible. Nosotros estimamos que a partir del sexto año vamos a tener utilidades superiores para que permitan la ampliación del sistema”, informó Claros. (17/08/2017)

Arranca la construcción del Tren Metropolitano en la Llajta



Con el objetivo de mejorar la calidad del transporte y disminuir la contaminación en la urbe cochabambina, el Gobierno iniciará hoy la construcción del Tren Metropolitano, que unirá seis municipios de la Llajta y tendrá un costo superior a los $us 447 millones.

Será eléctrico y totalmente amigable con el medioambiente. Tendrá tres líneas con más de 42 kilómetros y constará de 12 trenes de cinco módulos, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en entrevista con la red UNO.

Adelantó que en el acto participará el presidente Evo Morales, el vicepresidente Álvaro García Linera, distintos ministros y autoridades departamentales y locales.

“Estos trenes son eléctricos, tienen un sistema ecológico amigable con el medioambiente que eliminará y reducirá la contaminación (...) Utilizaremos un sistema de vía en placa, que es como tener las rieles en hormigón, lo que permitirá que no se genere ruido, se evitarán las vibraciones”, explicó la autoridad a los medios.

El tren eléctrico viajará a 80 kilómetros por hora para unir los municipios cochabambinos de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba.

Contará con unas 42 paradas y 12 trenes capaces de transportar entre 200 y 350 pasajeros, tendrá accesos de seguridad, calefacción y su construcción demorará tres años y medio.

miércoles, 16 de agosto de 2017

15 de septiembre Países evaluarán proyecto Bioceánico


CORREDOR DE INTEGRACIÓN BIOCEÁNICO.

Aún sin la adhesión formal de Brasil, ayer el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, afirmó el martes que Bolivia logró posicionar en menos de seis meses la construcción de un tren bioceánico como un proyecto estratégico de la región sudamericana y que, además, tiene el respaldo de países europeos para garantizar su financiamiento.

Las comisiones creadas en marzo de este año para la ejecución del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración evaluarán el 15 de septiembre en la ciudad de Cochabamba los avances de ese proyecto de gran envergadura y que ha sido considerado el “canal de Panamá del siglo XXI”, sostuvo.

REUNIÓN

“El 15 de septiembre vamos a tener una reunión presidencial, un evento en el que estén los ministros de transportes, las mesas de trabajo y podamos mostrar a toda la población el trabajo que hemos tenido estos seis meses. Hemos logrado posicionar este proyecto como un proyecto estratégico de la región”, destacó en una entrevista con el canal estatal.

En marzo último delegaciones oficiales de Brasil, Perú, Paraguay, Uruguay y Bolivia, además de Alemania y Suiza, acordaron en La Paz la creación de comisiones técnicas y reuniones permanentes para para viabilizar la construcción de un ferrocarril que una los océanos Atlántico y Pacífico atravesando territorio boliviano.

“La anterior semana tuvimos una reunión en Perú con el vicepresidente de Perú, nos mencionaba que la presidente de Suiza ha hecho mención muy específica de que el proyecto del bioceánico de Bolivia va a ser prioridad para Suiza. Ya lo había manifestado en su momento y lo ha ratificado ahora”, explicó el Ministro de Obras Públicas.

APOYO

Según esa autoridad, los gobiernos de Alemania y Suiza garantizaron su apoyo para el financiamiento del tren bioceánico y solicitaron agilizar ese proyecto de integración en Suramérica.

lunes, 7 de agosto de 2017

El MAS anuncia pedido de informe sobre el tren


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Ante el nuevo contrato firmado para la ejecución del proyecto del tren metropolitano en el departamento, la presidenta de la Asamblea Legislativa Departamental, Jacqueline Pozo (MAS), informó que la Asamblea no tiene competencia para interpelar al ministro de Obras Públicas, Milton Claros, por las decisiones asumidas.

Sin embargo, aclaró que a pesar de esta traba, esta semana se elaborará la invitación para que la autoridad visite la sesión del pleno. “Se va a solicitar al Ministro de Obras Públicas que pueda hacernos el informe correspondiente. Recién vamos a enviar la nota”, precisó.

La Presidenta de la Asamblea señaló que, en anteriores ocasionales, la información sobre este proyecto fue brindada por personeros del Ministerio de Obras Públicas y no por el ministro Claros, por lo que ahora se solicita con exclusividad, su presencia.

El nuevo contrato adjudica la obra la Asociación Accidental Tunari por 447 millones de bolivianos, monto que será financiado por el Tesoro General de la Nación (TGN).

Pozo señaló que, de acuerdo al contrato previo, las obras comenzarían este mes. “Teníamos entendido que en agosto iban a empezar las obras, pero aparentemente no”, dijo.

jueves, 3 de agosto de 2017

Explicarán avances sobre proyecto del Tren Bioceánico

Para septiembre quedó programada la presentación que efectuará el Gobierno sobre los avances de las negociaciones para la ejecución del ambicioso proyecto del Tren Bioceánico, así como el estado de las tratativas con financiadores, informó el ministro de Obras Públicas y Vivienda, Milton Claros.

La autoridad dijo que en septiembre se tendrá una reunión presencial, aproximadamente la primera quincena, entre las mesas técnicas y los ministros de transporte de los cinco países involucrados en el proyecto.

MESAS TÉCNICAS

En la oportunidad, se informará a los representantes de los países el avance obtenido hasta la fecha en el marco de las mesas técnicas constituidas para el efecto, tras seis meses de trabajo.

Señaló que mensualmente los técnicos coordinaron sus tareas mediante videoconferencias, y es bajo esta modalidad la que tendrá lugar la presentación del estado de situación del multimillonario proyecto, estimado en unos 14.000 millones de dólares.

También informó que para la ocasión se convocará a los entes y países financiadores en torno a la ingeniería financiera propuesta para el proyecto.

BRASIL

Claros advirtió el interés de Brasil en participar en la iniciativa, en razón al despliegue de personal técnico dispuesto en las mesas técnicas de trabajo. Indicó que enviaron toda la información del proyecto a la embajada del vecino país para que el Ministro de Transporte explique –a su vez– a congresistas brasileños, quienes viabilizarán la adhesión formal al proyecto.

Informó, asimismo, que Argentina mostró interés en el emprendimiento a través de la Gobernación de Jujuy.

JUJUY

Recordó que hace un par de semanas se firmó con autoridades de dicha gobernación un memorándum de intenciones, que apuesta a la construcción variante de una vía férrea.

Asimismo, después de la reunión y si se concretara un acuerdo entre las partes interesadas, el próximo paso a seguir sería la suscripción de un memorándum único.

miércoles, 2 de agosto de 2017

Gobierno analiza uso de fondos del TGN para el tren metropolitano de Cochabamba



El secretario departamental de Finanzas y Administración de Cochabamba, Camilo Torres, informó este miércoles que el Gobierno nacional estudia la posibilidad de financiar la construcción del tren metropolitano de ese departamento con recursos económicos del Tesoro General de la Nación (TGN) en lugar de un crédito internacional.

"Ya no es un crédito, me parece que son recursos del TGN", dijo a los periodistas.

El Gobierno nacional y la empresa contratada para la ejecución de ese proyecto, Joca de España, anunciaron inicialmente que estaban en tratativas con los bancos internacionales KFW Ipex-bank GmbH y Credit Suisse AG para obtener un crédito de 504 millones de dólares con una tasa de interés reducida de 3,5% a 1,39%.

Torres mencionó que esa información sobre la posible nueva forma de financiamiento de esa obra fue proporcionada en una reunión que tuvo ayer, martes, con el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros.

Sin embargo, dijo que los detalles sobre lo que sucederá con la fuente de financiamiento para el tren metropolitano de Cochabamba será brindada en las próximas semanas.

"Eso que lo explique justamente el Ministro de Obras Públicas, es fundamental en la cantidad y lo que va a ser el precio total de esta obra", agregó.

Según datos oficiales, el tren metropolitano de Cochabamba operará a una velocidad de 80 km/hora, con electricidad, en 42,5 kilómetros que atraviesan los municipios de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba. (02/08/2017)

Argentina vía Jujuy, interesada en adherirse al tren biocéanico alentado por Bolivia



Argentina, a través de la Gobernación de Jujuy, está interesada en sumarse al proyecto del tren bioceánico que busca unir al Atlántico con el Pacífico a través de territorio boliviano, desveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros. Confirmó para septiembre cita de ministros de los países parte del megaproyecto.

“Estamos viendo a Argentina que tiene un interés muy fuerte a través de la Gobernación de Jujuy. Ellos tienen una apuesta muy fuerte a la vía férrea, hace un par de semanas hemos firmado un memorándum con ellos y estamos haciendo este acercamiento por instrucción del presidente (Evo Morales)”, señaló.



A la fecha, Perú, Paraguay, Uruguay y Brasil —del que resta la ratificación gubernamental— se sumaron al plan ferroviario que alienta Bolivia.

Claros explicó que las reuniones con el estado argentino de Jujuy es el “siguiente paso previo” que antecede a la firma de un memorándum general con “todos los países” que participarán del proyecto que ya goza del respaldo de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y del Mercado Común del Sur (Mercosur).

Paralelamente, La Paz alista la cita de alto nivel que reunirá a los ministros de Estado para evaluar los avances que se concretaron a través de las citas técnicas instaladas por medio de videoconferencias.



En primera instancia, el cónclave se avizoró para agosto, empero este miércoles Claros reveló su traslado a septiembre.

“Hemos definido que la primera quincena de septiembre tendríamos una reunión presencial entre las mesas técnicas, los ministros de Transporte de los países involucrados para informar y dar a conocer a la población en general el avance que hemos tenido en los seis meses”, dijo en una rueda de prensa. (02/08/2017)