VIAS, FERROCARRILES y TELEFERICOS

lunes, 13 de noviembre de 2017

Suiza apoyará el proyecto del tren bioceánico de Evo Morales



El Gobierno suizo apoyará en diciembre formalmente el proyecto del tren bioceánico de Bolivia, que pretende unir las dos costas del continente desde Perú hasta Brasil pasando por el país andino, informó hoy el diario Sonntags Blick.

El presidente boliviano, Evo Morales, estará el próximo 14 de diciembre en Suiza, donde se reunirá junto con su ministro de Obras Públicas, Milton Carlos, con la presidenta de turno de la Confederación Helvética y consejera federal (ministra) responsable de la cartera de Transporte, Doris Leuthard.

El objetivo es la firma de una declaración de intenciones sobre la participación helvética en el gigantesco proyecto ferroviario, de acuerdo con el diario suizo.

La reunión de trabajo y el documento ya están siendo preparados, indicó hoy un portavoz del Departamento federal de Medioambiente, Transporte, Energía y Comunicación a la agencia suiza ATS.

La visita del mandatario boliviano a Berna se enmarca en un viaje más largo a Europa que le llevará también a Italia y al Vaticano y quizás a España, según dijo a finales de septiembre el canciller boliviano, Fernando Huanacuni.

El proyecto del tren bioceánico prevé un recorrido de 3.750 kilómetros destinado al transporte de mercancías y pasajeros y está previsto que esté finalizado en 2025, fecha del bicentenario de la independencia de Bolivia.

Los contratos estarán principalmente ligados a la planificación, construcción de la infraestructura y suministro de locomotoras y vagones, pero también al mantenimiento, y se elevan a entre 10.000 y 14.000 millones de dólares, unas licitaciones en las que la industria suiza espera participar, según el Sonntags Blick.

De acuerdo con el diario, a fin de ser más fuertes que la competencia de China, varias asociaciones de la industria suiza y alemana trabajan juntas para poder participar en el megaproyecto y también los dos gobiernos cooperan "mano a mano".

Varias empresas suizas activas en el sector ferroviario tendrían buenas posibilidades de poder suministrar trenes o locomotoras, y sobre todo la locomotora para trenes cremallera de la compañía Stadler Rail se prestan para pasar por la cordillera de los Andes, indica el diario helvético.

Suiza sabe que en las montañas ningún otro país tiene tanta experiencia en materia de ferrocarril y por eso la industria confía en poder lograr contratos en el proyecto de Evo Morales.

miércoles, 1 de noviembre de 2017

Argentina apoya el corredor bioceánico

Jujuy.- Argentina reafirmó su apoyo al gobierno boliviano de Evo Morales para concretar el corredor ferroviario bioceánico que unirá a los puertos de Ilo en Perú y Santos en Brasil, con una vía que tendrá una longitud estimada de 4.700 kilómetros.

El secretario de Integración Regional de la Gobernación de Jujuy, Carlos Toconás, confirmó a la revista Tarija Economía que este proyecto les interesa por considerar que es otra alternativa de salida al océano Atlántico para los productos jujeños y de otras provincias del Noroeste argentino.

“Nos interesa porque nos vincula directamente con el corredor bioceánico que ha iniciado el gobierno boliviano. Nos coloca en una situación de vinculación y conectividad importante con Bolivia y después otros países”, declaró Toconás.

El corredor ferroviario bioceánico central tiene como objetivo orientar el 95% del flujo de comercio de Bolivia hacia Perú y Brasil, además el presidente Morales asegura que el proyecto beneficia a la Argentina, Paraguay y Uruguay.

Toconás admitió que a través del gobierno argentino se ha expresado el apoyo y que se volverá a ratificar en el encuentro entre los presidentes Mauricio Macri y Evo Morales fijado para el 28 de noviembre en Buenos Aires.

“Se está recuperando la vía férrea Jujuy - La Quiaca para llegar al futuro corredor bioceánico después de esta inactivo desde hace varios años. Estamos reacondicionando la línea para salir a otra costa del mar”, señaló el secretario de Integración Regional de la Gobernación jujeña. (Tarija Economía)

viernes, 13 de octubre de 2017

Proyecto del tren bioceánico A fin de año, Bolivia y Suiza firmarán memorando


Los gobiernos de Bolivia y Suiza suscribirán el 14 de diciembre un memorando de entendimiento para consolidar el proyecto de construcción del Corredor Bioceánico de Integración, que implica la construcción de una línea férrea que atravesará Perú, Bolivia y Brasil para unir las costas de los océanos Pacífico y Atlántico informó el jueves el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros.

“El 14 de diciembre, acabo de confirmar con el presidente Evo Morales, vamos a firmar un memorando de entendimiento con el Gobierno de Suiza”, informó a los periodistas.

ASISTENCIA TÉCNICA

Según Claros, el Gobierno de Suiza se sumará al emprendimiento con varias empresas para proveer asesoramiento técnico en ese megaproyecto que demandará una inversión de más de 10.000 millones de dólares.

A su juicio, el respaldo de Suiza será importante para el proyecto tomando en cuenta la experiencia de las empresas suizas en la construcción de trenes en terrenos parecidos y a más de 3.000 metros de altura sobre el nivel del mar.

“Suiza nos ha dicho no se preocupen por eso porque nosotros sabemos resolver esos problemas”, refrendó.

PAÍSES

Recordó que Bolivia inició en 2006 el proceso de concreción de alianzas con varios países de la región para consolidar ese megaproyecto ferroviario, entre ellos, Perú, Paraguay y Uruguay, y recientemente Brasil.

“Hablamos también con Brasil y vamos a firmar un acta de entendimiento este 30 de octubre”, recordó el Ministro de Obras. (ABI)

jueves, 12 de octubre de 2017

Evo y Temer hablarán del tren bioceánico en cita de fin de mes


El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó de que los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y de Brasil, Michel Temer, oficializarán a fines de octubre un memorándum de entendimiento para hacer realidad el tren bioceánico que pretende unir el puerto brasileño de Santos con el peruano de Ilo, atravesando el territorio nacional.

“Este fin de mes está de visita nuestro presidente en Brasil y uno de los temas prioritarios es el corredor bioceánico. En la reunión presencial del 14 y 15 de septiembre, Brasil ha oficializado la firma del memorándum de entendimiento y legalmente se oficializará con Evo Morales y el presidente de Brasil”, manifestó Bonifaz a la agencia estatal ABI.

Con la firma del acuerdo se cerraría oficialmente el círculo de países que encararán el proyecto bioceánico, considerado por el Gobierno boliviano como ‘el Canal de Panamá del siglo XXI’.

Además de Bolivia, Brasil y Perú, se prevé que el proyecto también beneficiará a Paraguay, Uruguay y Argentina mediante la construcción de un ramal del ferrocarril.

De acuerdo con estimaciones de las autoridades bolivianas, el proyecto demandará una inversión de más de $us 10.000 millones.

El proyecto ha suscitado interés más allá de la región. Uno de los países europeos interesados en participar en la construcción del tren bioceánico es España.
“Tenemos una enorme experiencia en ese tema y sabemos lo que significa un tren para articular un país”, señaló Enrique Ojeda Vila, embajador de la nación europea en el territorio nacional.

miércoles, 11 de octubre de 2017

Bolivia y Perú fijan encuentro por el Corredor



La Mesa Técnica de Trabajo del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) se reunirá el 11 y 12 de noviembre.

La decisión fue asumida en la reunión que sostuvo ayer el vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera, con su homólogo de Perú, Martín Vizcarra, en la ciudad de Lima.

El encuentro entre ambas autoridades se llevó a cabo en el Palacio de Gobierno, donde se abordaron diversos temas de la agenda bilateral entre ambos países.

La Vicepresidencia del Estado informó en un boletín que García Linera y Vizcarra analizaron aspectos en relación al proyecto del Corredor Ferroviario que involucra a los países de Brasil, Perú y Bolivia, y que fue uno de los temas centrales tratados en el tercer gabinete binacional entre Bolivia y Perú.

“En esta oportunidad, ambas autoridades acordaron llevar adelante la nueva reunión de la Mesa Técnica de Trabajo del Corredor el 11 y el 12 de noviembre”, apunta el comunicado oficial.

El Corredor unirá los océanos Pacífico y Atlántico a través de una red ferroviaria de 3.750 kilómetros de longitud que se extenderá entre los puertos de Ilo y Santos.

El 14 y 15 de septiembre, representantes de Alemania, Argentina, Austria, Bolivia, Brasil, España, Italia, Paraguay, Perú, Suiza y Uruguay participaron en la reunión del Grupo Operativo Bioceánico (GOB), donde se determinó avanzar en la ejecución del megaproyecto.

En la reunión en Lima, García Linera anunció a Vizcarra que este sábado una comitiva de empresarios bolivianos visitará el puerto de Ilo con el fin de realizar una inspección y obtener mayor información sobre su forma de funcionamiento.

viernes, 29 de septiembre de 2017

Bolivia y Brasil harán pruebas en línea férrea



El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, informó ayer que con el Brasil se trabajan algunas pruebas en la línea férrea consolidada que tiene ese país hacia el lado boliviano y viceversa, en el marco del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI).

“Ése es el acuerdo que se ha tenido, mantenemos el trabajo y esperemos que hasta el próximo año tener las definiciones concretas”, declaró la autoridad a radio Patria Nueva.

Brasil formalizará los primeros días de octubre su ingreso al megaproyecto con la firma de un memorándum.

Claros indicó además que existe el pedido de Suiza para firmar un memorando de entendimiento con el objetivo de acordar el asesoramiento técnico para el proyecto.

A ello se suma la predisposición de los empresarios europeos, a través de la compañía Mollinari, de apoyar “de manera efectiva el trabajo de la Secretaría Técnica del CFBI”.

Claros dijo que esa propuesta se transmitió a todos los representantes de los países para tomar una decisión.

En ese sentido, sostuvo que se elabora una propuesta de elegibilidad en la perspectiva de conformar una empresa público privada y llevar adelante el proyecto.

“Hay un avance importante y (hay que) consolidar lo que comprometieron los países. Perú tiene un estudio, tenemos la ejecución del tramo Montero-Bulo Bulo, y Paraguay trabaja en el estudio de factibilidad del tramo Roboré-Carmelo Peralta”, apuntó.

jueves, 28 de septiembre de 2017

En octubre Brasil concretará alianza por tren bioceánico

Brasil concretará su alianza, en los primeros días de octubre, para ser parte del proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI), que involucrará directamente a tres países, pero pretende optimizar la logística del comercio exterior de toda la región, informó ayer el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

“Los primeros días de octubre se va firmar el acuerdo con Brasil, eso ya está confirmado”, declaró el titular de Obras Públicas, después que concluyó la reunión de Gabinete.

Asimismo, explicó que los técnicos de los cinco países (Bolivia, Perú, Brasil, Paraguay y Uruguay) que se comprometieron para consolidar el proyecto del ferrocarril bioceánico, continúan trabajando hasta concluir el compromiso a suscribirse.

La presencia de Brasil en este proyecto es imprescindible, en el marco del objetivo de que el Tren Bioceánico una el océano Atlántico con el Pacífico, es decir se inicie en el puerto Santos, de Brasil, ingrese a Bolivia por Puerto Suárez, Montero y Bulo Bulo y, finalmente, llegue a Perú.

En el caso de Argentina, que también expresó su interés en ser parte de este corredor, el Gobernador de Jujuy pidió, de manera expresa, a los presidentes Evo Morales y Mauricio Macri (Argentina) ser parte de aquella obra, informó el canciller Fernando Huanacuni.

“Argentina es un importe socio estratégico en el tema del corredor bioceánico, si bien Argentina tiene una salida amplia al Atlántico, su salida al Pacífico también es necesaria y el camino más viable y directo en términos de tiempo y economía es el corredor bioceánico”, declaró el Canciller.

Para el Ministro de Obras Públicas es importante la alianza entre gobiernos de diferentes países, posteriormente deberán trabajar en la planificación del grupo operativo.

Claros explicó que si bien actualmente existen trabajos técnicos, la agenda de trabajo se consolidará en octubre.

Además de los países de la región interesados en el proyecto, la Corporación Andina de Fomento, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata y la KFW - IPEX Bank, expresaron su interés en financiar este millonario corredor.