Santa Cruz Proyecto de Tren Urbano con 23 firmas interesadas

De un total de 100 empresas invitadas para que presenten sus propuestas para la construcción y puesta en marcha del Tren Urbano de Santa Cruz, solamente 23 presentaron su informe al Ministerio de Obras Públicas. Es por ello que las autoridades decidieron ampliar el plazo de recepción de las propuestas y del cronograma del proyecto.

Empresas nacionales y extranjeras están interesadas. Pascual Huarachi, viceministro de Transporte y responsable del proceso de contratación del proyecto, informó que muchas empresas pidieron la ampliación en el plazo para presentar sus informes, por lo que se decidió recorrer el programa total hasta el próximo 2 de agosto, fecha límite donde se debería suscribir el contrato con la empresa contratista. En este sentido, se aprobó algunas enmiendas al programa para que las propuestas de las empresas puedan ser recepcionadas hasta el 4 de julio y que el informe de evaluación y recomendación de adjudicación o declaratoria desierta sea hasta el 7 de julio.

"Seguirán llegando empresas por eso se ha pedido la ampliación del plazo. Se ha recorrido el cronograma en base a la solicitud de varias empresas", dijo Huarachi.

Posteriormente entre el 8 y 29 de julio se notificará la adjudicación o declaratoria desierta y la presentación de documentos para la suscripción de contrato, respectivamente.

El viceministro Huarachi indicó que entre las empresas interesadas en el proyecto existen nacionales y extranjeros, desde chinos, alemanes, suizos, coreanos y por supuesto bolivianos, nacionalidades que se puede incrementar en el transcurso de los días.

Nacionales se asocian para participar en proyectos. Por su parte, Javier Arze, gerente general de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecrocruz), afirmó que existen empresas bolivianas que se están asociando con sus pares nacionales e incluso extranjeras para encarar los grandes proyectos nacionales, como el Tren Urbano y Rositas.

"Hay empresas nacionales que se están asociando para poder cumplir con las boletas de garantías y también hay firmas que se están internacionalizando para proyectos específicos donde no se tiene experiencia. Entonces nosotros estamos apoyando a que seamos socios ya sean nacionales o con extranjeros", dijo Arze.

Urbano e interurbano
Megaproyecto de $us 750 millones

Transporte. Lo planificado tiene una inversión de $us 750 millones y conectará en un circuito dentro de la ciudad, a Santa Cruz de la Sierra y Montero, a lo largo de 56 kilómetros de vía. Contará con trenes propulsados a diésel y un montaje electromecánico.

En el caso del tranvía urbano tendrá 12 kilómetros con unos 20 tranvías eléctricos.

El primero transportará 48.000 pasajeros al día e irá a 90 kilómetros por hora, mientras que el segundo llevará a 40.000 personas al día a una velocidad de 40 kilómetros por hora.

Piden esperar estudio antes de tren urbano

“Solicitamos al Gobierno (...), a través de las carreras de Arquitectura y Planificación Territorial, y al Gobierno Autónomo de la ciudad (...) suspender la adjudicación del llamado tren urbano hasta la conclusión del estudio de Transporte Metropolitano encarado por el JICA (la agencia de cooperación japonesa, por sus siglas en inglés)”, propuso por escrito la Decanatura de la Facultad de Ciencias del Hábitat de la Universidad Autónoma Gabriel René Moreno (Uagrm), firmada por Guillermo Sierra, arquitecto y decano.

La obra, cuyo costo se estima en $us 1.702 millones, es una propuesta del Gobierno, apoyada por la comuna, y ha generado expectativa, pero también ha sido objeto de observación puesto que se cree que no tiene sentido licitar una obra de esa envergadura sin conocer el estudio del transporte que realiza la cooperación japonesa, a invitación municipal

Observan falta de estudios en la ruta del tren urbano

Las rutas que tendría el tren urbano e interurbano de Santa Cruz, que fueron presentadas en el Concejo municipal cruceño, no serían las definitivas. "Este no es un diseño final, sino es un anteproyecto que aún debe ser revisado por las empresas. Y estas deben presentar su proyecto de rutas, así que hasta el momento no está nada establecido", informó Ariel Torrico, delegado del Ministerio de Obras Públicas. Ayer se realizó un recorrido por las posibles vías que formarían parte de este proyecto de transporte masivo. Representantes del Gobierno nacional, departamental y municipal, además de algunas empresas que se postulan para adjudicarse el proyecto participaron de esta actividad.

Problema detectado. Tito Sanjinez, concejal del MAS, informó que en uno de los tramos, que es el que ingresa por la Radial 10 y hace su recorrido por la avenida Tres Pasos al Frente, en esta última existe un camellón que está completamente cubierto de vegetación y además en el medio hay una canal inmenso. "Y más adelante existe un montón de propiedades que habría que expropiar, y eso implica gastos económicos bastante fuertes", resaltó el edil del MAS en Santa Cruz.

Ante esto agregó que esta es una de las observaciones que están realizando y que debería corregirse. "Somos la instancia de apertura porque vamos a indicarles dónde pueden asentar las rieles. Así, la empresa que obtenga la licitación no tenga mayores gastos que el proyecto en sí. Porque si lo trasladan a otro lado sin el consentimiento nuestro, van a tener que gastar más dinero porque nosotros no vamos a pagar la tumbada de casas", agregó Sanjinez.

Proyectan un mínimo de daños. Por su parte Edil Aponte, secretario municipal de Acción Vecinal, informó que se prevé que la afectación será mínima. "Tampoco existirán expropiaciones porque no existen propiedades que serían afectadas", resaltó la autoridad.

Torrico dijo que para el proyecto interurbano se quiere usar el derecho de vía que se tiene entre los municipios que conformarán el trayecto de este medio de transporte.

El 22 de julio se firmará el contrato para el tren urbano

Debido al alto costo de construcción e implementación de los trenes interurbano y urbano de Santa Cruz, se dividió en dos fases su adjudicación. Para la primera, el presupuesto es de $us 750 millones (Bs 5.145 millones) para los 90,5 kilómetros de vía. Se estima que entre en servicio en 36 meses, es decir, a mediados de 2020.

Según el concejal del Movimiento Al Socialismo (MAS), Tito Sanjinez, la fuente de financiamiento es externa y bajo la modalidad de llave en mano, es decir, que la empresa que gane la invitación pública deberá invertir la totalidad de la suma del proyecto, pues no habrá contraparte del Gobierno ni del municipio cruceño.

La primera fase del tren interurbano se construirá desde Montero, pasando por Warnes y el barrio Satélite Norte, hasta la capital cruceña con 62,5 kilómetros, siendo su estación final y de salida la terminal Bimodal.

De igual manera, la primera parte del tren urbano será de 30 kilómetros divididos en tres líneas, roja, amarilla y verde, siendo el recorrido central el segundo anillo, con ingresos provenientes desde el cuarto anillo a través de las avenidas Grigotá, Mutualista, Santos Dumont y Busch, y desde el octavo por la Tres Pasos al Frente.

El secretario municipal de Acción Vecinal, Edil Aponte, reveló que deberán funcionar 12 trenes, cada uno con capacidad para 250 pasajeros sentados, y también se implementará una estación de mantenimiento que estará en los terrenos situados detrás de la Bimodal.

Los recorridos
El cronograma de actividades para poner en marcha estos proyectos se inicia hoy en las oficinas de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), de donde se hará el recorrido de las rutas propuestas.

La línea roja iniciará su recorrido en el cuarto anillo y avenida Grigotá, o carretera a La Guardia, entrará al segundo anillo, por el Chiriguano, y lo rodeará en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta la Mutualista, la cual seguirá hasta el cuarto anillo (inicio del cambódromo), para regresar al segundo anillo e ingresar a la Grigotá hasta el punto de partida o cuarto anillo.

La línea amarilla provendrá del cuarto anillo y Santos Dumont hasta el segundo anillo, siguiendo el sentido contrario de las manecillas del reloj, hasta la Busch, la cual tomará hasta el tercer anillo externo, por donde seguirá hasta la radial 23 y cuarto anillo. Retornará por el mismo camino al segundo anillo y de ahí hasta la Santos Dumont y cuarto anillo.
La línea verde será la más larga porque comenzará en el octavo anillo de la Tres Pasos al Frente hasta el segundo anillo, que será rodeado, y volverá al punto de partida.

Aponte explicó que cada línea tendrá cuatro trenes con capacidad para 250 pasajeros.

Contrato

Se estima que la firma del contrato con la empresa elegida sea el 22 de julio de este año.

La segunda fase del proyecto interurbano será la unión de la capital con Cotoca, con 14 kilómetros de vía.

En el plan urbano se completará el recorrido del cuarto anillo, con 25 kilómetros; por la Mutualista se llegará al aeropuerto Viru Viru, con 14 kilómetros; y por la Grigotá se ampliará hasta La Guardia, con 17 kilómetros. Aún no hay financiamiento

Inspeccionan la ruta del tren interurbano

Con la inspección de la ruta del tren interurbano, que unirá la cuidad capital con Montero, autoridades municipales con representantes del Ministerio de Obras Públicas y empresas interesadas dan inicio al proceso de licitación del proyecto del tranvía para la cuidad y el departamento.

Las empresas tienen hasta el 15 de este mes para presentar sus propuestas, ya que hasta el 22 de julio se tiene previsto firmar el contrato, de acuerdo al cronograma.

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El proyecto completa dos fases, la construcción de 62,5 km del tren interurbano y 30 km para el urbano. Se construirá en 36 meses y la inversión alcanzará a los $us 750 millones.

La comitiva partió hacia Montero para ver el tramo del tranvía metropolitano y por la tarde prevé hacer el recorrido en la cuidad

Tren urbano Apertura de sobres será el 27 de junio

La apertura de sobres de las empresas que se postulan para la construcción del tren urbano e interurbano en Santa Cruz está prevista para el 27 de junio y para el 22 de julio sería la firma del contrato de la empresa que se adjudique el trabajo. "Existe una agenda y una serie de trámites que hay que cumplir, como por ejemplo la aprobación en la Asamblea Legislativa Plurinacional, porque sería un financiamiento externo", informó Edil Aponte, secretario municipal de Acción Vecinal.

Un proyecto de dos fases. La autoridad municipal explicó que el proyecto tiene dos fases: la primera comprende la parte urbana (Santa Cruz de la Sierra) y la segunda, la interurbana que uniría Montero, Warnes, Ciudad Satélite y la capital cruceña. "El proyecto tendrá un monto total de 750 millones de dólares, y la licitación será bajo modalidad 'Llave en mano' y con gestión de financiamiento. Vale decir, que la empresa que se adjudique tendrá que financiarlo al 100%", agregó.

Entre las dos fases suman cerca de 90 kilómetros, 30 para la urbana y 60 para la interurbana.

Programa para hoy. Tito Sanjinés, concejal por el MAS, informó que para este jueves se tiene prevista la visita de los lugares donde se va a construir los tramos.

Angélica Sosa, presidente del Concejo, indicó que los ediles acudirán a la visita. "Vamos a ir, a escuchar y poder informarnos más. También lo haremos a todas estas reuniones para hacer conocer nuestros aportes", explicó la presidente del legislativo.

Tren urbano de la capital cruceña tendrá tres líneas

El secretario de Accion Vecinal del municipio, Edil Aponte, revelo hoy ante el Concejo Municipal que está en marcha la licitación para elegir a las empresas que deseen invertir $us 750 millones para la construcción de los trenes urbanos e interurbano para la capital cruceña y el departamento.

Aponte dijo que en la primera fase se deben construir 62,5 km para el interurbano y 30 km para el urbano que tendrán tres líneas, la roja, la amarilla y la verde.

Se estima que la construcción dure 36 meses si se firma el contrato, tal como está en el cronograma, este 22 de julio.

En enero una comitiva integrada por técnicos del Gobierno de Alemania y representantes de 20 empresas alemanas y suizas visitaron la ciudad, para conocer las posibles rutas.