Tren Bioceánico tiene varias opciones de financiamiento

El proyecto del Tren Bioceánico tiene varias opciones de financiamiento, entre ellas europeas, asiáticas y otras, mientras tanto los países interesados en el tema todavía se encuentran en la fase de conclusión del diseño final de las rutas, informó ayer el presidente en ejercicio, Álvaro García Linera.

“Estamos avanzando en busca de financiamiento, hay varias opciones como europeas, asiáticas, tenemos que concluir el diseño final de esta ruta, una vez concluida el diseño final vamos a pasar a la etapa del financiamiento”, declaró en conferencia de prensa.

Recordó que en los siguientes días se van a reunir el ministro de Obras de Bolivia, el viceministro de Transporte de Perú, representantes de Paraguay, además señaló que también estarán representantes de parques regionales de Brasil con autoridades alemanas, entre otros, para reforzar aspectos importantes del proyecto del Tren Bioceánico.

Según el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, el 21 y 22 de marzo, autoridades y delegaciones internacionales de Alemania, Paraguay, Perú y Bolivia sostendrán una reunión para avanzar en el proyecto del ferrocarril bioceánico.

De acuerdo con información de la ministra de Planificación del Desarrollo, Mariana Prado, las reuniones se realizarán en Palacio de Gobierno y otras en el Ministerio de Obras Públicas en la ciudad de La Paz.

VARIOS PROYECTOS

De acuerdo con la explicación del Presidente en Ejercicio, hace años se manejaron varios proyectos de Tren Bioceánico para unir el Atlántico y el océano Pacífico con el fin de integral la economía brasileña, paraguaya, argentina, boliviana, peruana con los mercados de Asia.

“Inicialmente se propuso tres opciones, el Tren Bioceánico por Bolivia, también hubo otro Tren Bioceánico por el norte de Bolivia y se habló de un tercer Tren Bioceánico por el sur de Bolivia, solamente integrando Argentina y Chile. La propuesta de un Tren Bioceánico por el norte de Bolivia lo han ido descartando, no nos oponemos pero son los actores mismos que lo han ido descartando”, explicó García Linera.

Señaló que el proyecto del Tren Bioceánico propuesto por Bolivia integra el mercado brasilero, paraguayo, parte de Argentina hacia el puerto de Ilo, Perú.

Según indica el presidente en ejercicio, es un trayecto que ya está construido en un 80%; sin embargo, la ruta debe ser modernizada con el cambio de rieles.

En ese marco, lo único que faltaría es ejecutar el proyecto para que integre la economía del continente latinoamericano y en particular Brasil, país que tiene intercambio comercial con países asiáticos como China, Japón, Corea con cada uno de ellos llega hasta 80 mil millones de bolivianos.

Descarrila tren de carga que iba de Yacuiba a Santa Cruz

A las 04.00 aproximadamente de ayer jueves un tren de carga que iba en dirección a la ciudad de Santa Cruz desde Yacuiba descarriló a causa de que se formó lodo en las vías por las lluvias que cayeron en momentos anteriores, además de las piedras que rodearon los rieles.

El hecho afecto a tres vagones que contenían cereales, informó el Comandante de Frontera Policial de Villa Montes, coronel Víctor Soto.

Daños

Por fortuna nos e tuvo que lamentar lesiones personales, dijo y explicó que el tren de carga llevaba trigo. A las 15.30 fue informado del hecho por la Unidad Operativa de Tránsito y el hecho había sucedido a unos dos kilómetros de Villa Montes, en cuanto a los daños materiales fueron de poca consideración en los vagones descarrilados.

El tren pertenece a la empresa Ferroviaria Oriental S.A., la mercadería que transportaba era proveniente de la República de Argentina y presumiblemente también llevaba maíz y algunas mercaderías no perecederas.

El hecho se produjo en una curva que se encuentra en el lugar a causa de la humedad que existe al momento por las fuertes lluvias que se tuvo en anteriores días en la zona de Villa Montes.

Soto informó que el personal de la Empresa Ferroviaria realizaba ayer por la tarde los trabajos pertinentes para poder encarrilar los vagones afectados y nuevamente dejar expedita esa línea de tren.

Ferroviaria Oriental S.A. es una empresa boliviana que ofrece los servicios de transporte ferroviario de carga y pasajeros, además de servicios de logística integral.

Administra una concesión de 1.244 Km de vía férrea, conectando el entorno que rodea Santa Cruz, al sur con Argentina y hacia el este con Brasil y los mercados mundiales, a través de barcazas que operan en la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Al ser Operadores de Transporte Multimodal, sus servicios permiten ofrecer soluciones de transporte y logística integrales, más allá de los límites del ferrocarril, señala su página digital institucional.

Además administra y opera Puerto Continental, ubicado en la localidad de Quijarro sobre la Hidrovía Paraguay –Paraná, conectando el transporte ferroviario y el transporte fluvial con los mercados de ultramar.a

Uruguay se suma a cita por el bioceánico y ratifican que el trazo Ilo-Santos es inamovible

Uruguay decidió sumarse al cónclave multinacional que se desarrollará el 21 y 22 de marzo en el país para discutir sobre el tren bioceánico y Bolivia confirmó que el trazo inicial que une a los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, es inamovible, informó la ministra de Planificación, Mariana Prado.

Habían confirmado su asistencia cuatro representaciones. El viceministro de Transportes e Infraestructuctura Digital de Alemania, Rainer Bomba; una delegación del Ministerio de Relaciones Exteriores de Suiza; el primer Vicepresidente y titular de Transportes del Perú, Martín Vizcarra, y el ministro de Obras Públicas del Paraguay, Ramón Jiménez.

“ Una innovación. Va estar presente el ministro de Trasporte de Uruguay (Víctor Rossi) porque también ese país ha manifestado su interés de sumarse a esta iniciativa”, anunció la autoridad.

En su criterio, Montevideo se suma al proyecto ferroviario porque su vecino Paraguay ya comprometió “de alguna forma” una infraestructura para extender un ramal hacia la hidrovía Paraguay-Paraná, que también tiene salida al Pacífico.

Prada también reveló que el Gobierno boliviano, vía Cancillería, invitó de manera formal al gobierno del presidente del Brasil, Michel Temer, para que participe de la cita de alto nivel , a través de su ministro de Transporte, Maurício Quintella.

“Una de las invitaciones más intrépidas que hemos hecho, estamos a la espera de que se confirme su presencia”, sostuvo la titular de Planificación. No obstante, gobernadores de los estados brasileros involucrados en el proyecto llegarán a La Paz.

Brasil es una pieza clave en el emprendimiento, aunque en la última reunión de diciembre en Europa se abrió la alternativa de llegar al Atlántico por Paraguay a la espera de una decisión del gobierno de Temer.

Sin embargo, el Gobierno boliviano confirmó este viernes que el trazo original del proyecto regional está intacto y es inamovible.

“ El trazado sigue siendo el mismo, sigue partiendo desde Santos hasta Ilo. Eso no se modifica, pero luego todo lo que pueda hacer Paraguay y Uruguay para vincularse hasta el puerto de Santos va ser parte de las conversaciones que vamos a tener”, afirmó.

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, dijo que es “importante” sumar a más países al proyecto que impulsa la administración de Evo Morales para unir los océanos Atlántico y Pacífico a través de suelo boliviano. (03/03/2017)

Un tren se descarrila en Villamontes

Un tren de carga, que hacía el recorrido entre Yacuiba y Santa Cruz, se descarriló este jueves a las 15:00. De acuerdo con datos de la Empresa Ferroviaria del Oriento (EFO), el accidente se registró en el kilómetro 104, pasando Villamontes.



“No se registran daños humanos, sí materiales en 80 metros de vía y 4 bodegas descarriladas. El incidente se produjo por hundimiento de la vía férrea a raíz de las inclemencias del tiempo que provocaron el ablandamiento del terraplén”, señala el comunicado.



El convoy transportaba una carga de 24 vagones de maíz, de los cuales cuatro se descarrilaron; no se registró daño a la carga. Se espera que la vía quede expedita la noche de este jueves.

Paraguay envía un ministro a Bolivia para hablar sobre tren bioceánico

Uruguay manifestó su interés en sumarse al proyecto del tren que prevé unir puertos de Brasil y Perú a través del territorio boliviano, por lo que enviará a un alto representante a la reunión que celebrarán autoridades y empresarios de cinco países este mes en La Paz para avanzar en esta iniciativa.


El anuncio fue realizado hoy por la ministra de Planificación, Mariana Prado, quien indicó a los medios que se prevé la asistencia del ministro uruguayo de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, al evento, en el que también participarán delegaciones de Paraguay y Perú, además de Alemania y Suiza.


"Uruguay ha manifestado su interés de sumarse a esta iniciativa, porque si Paraguay ya está comprometiendo de alguna forma una infraestructura para que lleguemos a la hidrovía (Paraguay-Paraná), también tiene el interés de vincularse el Gobierno uruguayo", dijo.


El Gobierno de Evo Morales promueve el proyecto del ferrocarril para conectar los océanos Atlántico y Pacífico atravesando el territorio boliviano.


Las autoridades bolivianas han asegurado que el tren bioceánico beneficiará directamente a ese país y a Brasil y Perú, pero además a Argentina, Paraguay y Uruguay, ya que se prevé que el ferrocarril tenga una conexión con la hidrovía Paraguay-Paraná.


Bolivia firmó memorandos de entendimiento con Perú y Paraguay y ha invitado a gobernadores de los estados brasileños fronterizos con territorio boliviano y del Gobierno de Michel Temer para analizar la propuesta en La Paz.


El Gobierno ya había conversado sobre el proyecto con la Administración de Dilma Rousseff y ahora quiere que el Ejecutivo de Temer se comprometa con la propuesta a la vista del interés de varios países de la región.


La ministra Prado indicó que en la reunión, prevista para los próximos 21 y 22 de marzo, se formulará un esquema de trabajo para avanzar con el proyecto y también se empezará a discutir "cuál es la mejor estructura del financiamiento y qué forma societaria va a tomar el tren bioceánico".


Se prevé que asistan el viceministro alemán de Transportes, Rainer Bomba; el primer vicepresidente y titular de Transportes de Perú, Martín Vizcarra, y el ministro paraguayo de Obras Públicas, Ramón Jiménez, además de representantes de la Cancillería suiza.


También se anunció la llegada de empresarios de Alemania y Suiza, quienes presentarán a los Gobiernos involucrados en el proyecto propuestas de inversión y de tecnología para el mismo. Las autoridades bolivianas calculan que la inversión necesaria puede llegar a la cifra 10.000 millones de dólares.

Proyecto Tren Bioceánico Empresarios alemanes y suizos vienen al país

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó que el próximo 22 arribarán empresarios de Alemania y Suiza para sostener una reunión con delegados de Perú, Bolivia y Paraguay, interesados en la construcción del Tren Bioceánico.

Aunque no precisó el lugar de las reuniones, indicó que las comisiones técnicas comenzarán a llegar desde el 21 de marzo, para lo cual se están enviando invitaciones a unos 25 empresarios alemanes y unos 15 suizos quienes se han sumado al proyecto en la intención de cooperar con el tema tecnológico.

Claros informó también que conversaron con autoridades de la Gobernación de Matto Groso do Sul y se espera la confirmación de una reunión con el Ministro de Transportes de Brasil en la esperanza que firmar un memorándum de entendimiento.

FERROVÍA

Explicó que en esta reunión, las delegaciones de Perú, Paraguay y Bolivia deben tomar decisiones sobre la preinversión en los tramos nuevos en ambos países, mientras que Bolivia prevé confirmar la conexión Rorobé-Carmelo Peralta y la interconexión en Cochabamba.

Al respecto, los exportadores de Santa Cruz, desestimaron la viabilidad de esta vía al señalar, la semana pasada que elevará 30% los costos de transporte y que la construcción de un puerto en el lado paraguayo, restará acceso directo a Bolivia a las aguas internacionales, si se construye alternativamente el proyecto en Puerto Busch que según este sector sería el tramo adecuado para salir hacia puerto del Rosario (Argentina) y de ahí a aguas del Atlántico.

También evaluarán a la entidad que financiará los recursos para la construcción de la obra, aunque inicialmente se está viendo a la Corporación Andina de Fomento (CAF), una vez esté concluido el diseño final.

Delegaciones internacionales se reunirán por Tren Bioceánico

Delegaciones internacionales de Alemania, Suiza, Paraguay, Perú y Bolivia sostendrán una reunión el 21 y 22 de marzo para tratar el proyecto del Tren Bioceánico; se espera la confirmación de las autoridades de Brasil, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

La autoridad informó ayer, después de la reunión de gabinete, que todavía se realizan las respectivas invitaciones a las autoridades de los países interesados en el proyecto.

En la intención destaca Suiza, ubicado en Europa Central, que expresó recientemente su interés en ser parte de este proyecto, el cual pretende unir a los principales países de Sudamérica para comunicar los océanos Atlántico y Pacífico.

“Estamos coordinando con la Cancillería, enviando las invitaciones. Existen temas que todavía deben definirse entre los tres países a unirse y la decisión de Suiza de sumarse al proyecto, cooperando en el tema tecnológico”, declaró ayer el ministro Claros, finalizada la reunión de gabinete.

La semana pasada, la ministra de Planificación del Desarrollo, Mariana Prado, adelantó que las reuniones se realizarán en Palacio de Gobierno y otras en el Ministerio de Obras Públicas, en la ciudad de La Paz.

El ministro Claros señaló que con la reunión del 21 y 22 marzo también se abordarán temas relacionados con tramos nuevos de interconexión.

“Estamos haciendo las reuniones con el BID y la CAF, con Alemania y Suiza, vamos a consolidar el trabajo que estamos haciendo”, añadió, a tiempo de agregar que al menos 25 empresarios de Alemania llegarán a Bolivia para este tema.

ACUERDO INICIAL

En noviembre de 2016, el Gabinete Binacional Bolivia – Perú, realizado en la ciudad de Sucre (Chuquisaca), el presidente Evo Morales y el mandatario peruano, Pedro Pablo Kuczynski, firmaron un memorándum de entendimiento para que el Tren Bioceánico pase por territorio nacional y no por el norte amazónico.

El proyecto del Tren Bioceánico llamó la atención no solamente de las autoridades peruanas y bolivianas, sino también de organismos internacionales como la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), entidad que inclusive se comprometió a gestionar recursos económicos.

El 31 de enero de 2016, Ernesto Samper, al concluir su gestión en Unasur, destacó la importancia estratégica que conlleva el Ferrocarril Bioceánico, puesto que integrará por lo menos tres países (Bolivia – Perú – Brasil) y beneficiará indirectamente a otros.

En declaraciones anteriores, el embajador de Brasil en Bolivia, Raymundo Santos, informó que el Gobierno brasileño todavía analiza el megaproyecto.