El coordinador del programa de Transporte por Cable, César Dockweiler, anunció que el presidente Evo Morales inaugurará este viernes las obras para la estación de la línea verde del teleférico, que estará ubicada en la curva de Holguín, zona Sur de la ciudad de La Paz.
“Con la presencia del presidente Evo Morales el viernes a las 07h00 se inaugurará las obras para la línea verde en la Estación de la curva de Holguín”, informó a la Agencia Boliviana de Informaciones (ABI).
En la entrevista, dijo que ese punto de interconexión será una de las estaciones “más importantes” del proyecto ya que se convierte en el “centro de distribución” de transporte.
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jueves, 15 de agosto de 2013
miércoles, 14 de agosto de 2013
SEMINARIO SOBRE EL TELEFÉRICO
El Teleférico Metropolitano que el Gobierno ejecuta para la integración de las urbes paceña y alteña es considerado como un elemento que ayudará a que La Paz se convierta en una “ciudad inteligente”, afirmó el presidente de la Fundación para el Periodismo, Renán Estensoro, quien es responsable del proyecto el Observatorio La Paz cómo vamos.
“Es un elemento más que puede formar parte de una ciudad inteligente y para eso hay que integrarse con otros sistemas”, dijo Estensoro, quien anunció un seminario para el 15 y 16 de agosto.
Explicó que en 2012 la institución realizó una encuesta en la que se identificó que el principal problema de los paceños es el transporte.
“Es un elemento más que puede formar parte de una ciudad inteligente y para eso hay que integrarse con otros sistemas”, dijo Estensoro, quien anunció un seminario para el 15 y 16 de agosto.
Explicó que en 2012 la institución realizó una encuesta en la que se identificó que el principal problema de los paceños es el transporte.
domingo, 11 de agosto de 2013
Piden vías alternas antes de instalar estación del teleférico
Vecinos de la zona de Irpavi piden habilitar vías alternas antes de que se instale la última estación del Teleférico Metropolitano en ese sector. El personal del Proyecto del Teleférico difundió un programa de mejoramiento vial para la zona.
“Tenemos un problema antiguo que es el congestionamiento de tráfico y estamos pidiendo una alternativa vial a la avenida Pabón”, reclamó Xavier Salazar, presidente de la Junta de Vecinos de Irpavi. Recordó además que la comuna paceña tiene pendientes dos proyectos desde hace varios años.
Página Siete conversó con diez vecinos y cinco comerciantes de esta zona sobre el problema del tráfico vehicular y la nueva estación que será construida al ingreso de Irpavi. Todos coincidieron en que no se oponen a la construcción de la estación del teleférico en predios del Colegio Militar, al inicio de la avenida Rafael Pabón, pero antes quieren que se cumplan estas obras de alternativa vial.
“Pedimos que se realicen estas obras antes de la construcción de la estación del teleférico. Las dos futuras vías alternativas a la Pabón serán la Costanera Irpavi y la otra se llamará prolongación Gobles”, anunció el dirigente.
Proyectos antiguos
Uno de estos proyectos, según el subalcalde de la zona Sur, Carlos Urquizo, “data de hace varios años, entre cinco y seis”, y se trata de la avenida Costanera Irpavi, que conectará la calle 5 de esta zona con la 12 de Calacoto.
Tendrá una longitud aproximada de 500 metros y recorrerá por la parte posterior del Megacenter y la Escuela Militar de Ingeniería (EMI), bordeando el río Irpavi.
La construcción de esta avenida, según Urquizo, empezará con dos carriles. Posteriormente se ampliará hasta cuatro vías.
El proyecto de otra de las obras viales para descongestionar el tráfico vehicular data de 1997, según el funcionario edil. Se trata de la prolongación de la avenida Gobles a través de terrenos del Colegio Militar del Ejército, que conectará Irpavi con la calle 17 de Calacoto mediante un puente. “Ése es un proyecto sencillo porque no implica mayores obras, se tardaría unos tres meses en concluirlo”, dijo Urquizo; sin embargo, desconoce una fecha para el inicio de las obras.
El coordinador general del Programa de Transporte por Cable, César Dockweiler, dijo que la estación del teleférico conllevará un plan de mejoramiento vial en la zona.
En ese sentido resaltó la habilitación de un nuevo ingreso a la avenida Pabón por la calle 13 de Calacoto, a través de terrenos que actualmente ocupa el Colegio Militar. Así habría dos vías de acceso, argumentó Dockweiler.
La propuesta, desconocida por la mayoría de los ciudadanos consultados, “no soluciona en absoluto el problema porque la calle 13 va a conducir todo el tráfico nuevamente a la avenida Pabón y la capacidad de la vía colapsará”, afirmó Xavier Salaz.
“Tenemos un problema antiguo que es el congestionamiento de tráfico y estamos pidiendo una alternativa vial a la avenida Pabón”, reclamó Xavier Salazar, presidente de la Junta de Vecinos de Irpavi. Recordó además que la comuna paceña tiene pendientes dos proyectos desde hace varios años.
Página Siete conversó con diez vecinos y cinco comerciantes de esta zona sobre el problema del tráfico vehicular y la nueva estación que será construida al ingreso de Irpavi. Todos coincidieron en que no se oponen a la construcción de la estación del teleférico en predios del Colegio Militar, al inicio de la avenida Rafael Pabón, pero antes quieren que se cumplan estas obras de alternativa vial.
“Pedimos que se realicen estas obras antes de la construcción de la estación del teleférico. Las dos futuras vías alternativas a la Pabón serán la Costanera Irpavi y la otra se llamará prolongación Gobles”, anunció el dirigente.
Proyectos antiguos
Uno de estos proyectos, según el subalcalde de la zona Sur, Carlos Urquizo, “data de hace varios años, entre cinco y seis”, y se trata de la avenida Costanera Irpavi, que conectará la calle 5 de esta zona con la 12 de Calacoto.
Tendrá una longitud aproximada de 500 metros y recorrerá por la parte posterior del Megacenter y la Escuela Militar de Ingeniería (EMI), bordeando el río Irpavi.
La construcción de esta avenida, según Urquizo, empezará con dos carriles. Posteriormente se ampliará hasta cuatro vías.
El proyecto de otra de las obras viales para descongestionar el tráfico vehicular data de 1997, según el funcionario edil. Se trata de la prolongación de la avenida Gobles a través de terrenos del Colegio Militar del Ejército, que conectará Irpavi con la calle 17 de Calacoto mediante un puente. “Ése es un proyecto sencillo porque no implica mayores obras, se tardaría unos tres meses en concluirlo”, dijo Urquizo; sin embargo, desconoce una fecha para el inicio de las obras.
El coordinador general del Programa de Transporte por Cable, César Dockweiler, dijo que la estación del teleférico conllevará un plan de mejoramiento vial en la zona.
En ese sentido resaltó la habilitación de un nuevo ingreso a la avenida Pabón por la calle 13 de Calacoto, a través de terrenos que actualmente ocupa el Colegio Militar. Así habría dos vías de acceso, argumentó Dockweiler.
La propuesta, desconocida por la mayoría de los ciudadanos consultados, “no soluciona en absoluto el problema porque la calle 13 va a conducir todo el tráfico nuevamente a la avenida Pabón y la capacidad de la vía colapsará”, afirmó Xavier Salaz.
viernes, 9 de agosto de 2013
El Teleférico dará soluciones a zona Sur
Un circuito vehicular solucionará parte del congestionamiento vehicular en la zona.
Se creará un nuevo puente a la altura de la calle 13.
El proyecto del Teleférico, promovido por el Gobierno Nacional y que integrará a las ciudades de El Alto y La Paz, como la zona Sur, dará soluciones a problemas de este sector, según informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler.
De acuerdo con la explicación del funcionario, el congestionamiento vehicular y la falta de vías de integración entre los barrios son los problemas que aquejan al sector.
En ese contexto, Dockweiler informó que “se prevé aportar con soluciones contra la congestión vehicular —que ya existe— y lograr la integración de los barrios”, además que se proveerá de toda información a los vecinos para que conozcan el impacto real del sistema por cable,
Según explicó, tras realizar una serie de estudios se determinó aportar con las siguientes soluciones: la creación de un par vial (especie de doble vía) y un nuevo puente a la altura de la Calle 13 y asi descongestionar el sector.
Asimismo, la implementación de un circuito vehicular de intercambio bimodal entre el sistema de transporte por cable y el terrestre para que los vecinos puedan llegar desde las zonas alejadas hasta la estación y viceversa.
Con estos aspectos se pretende mejorar la capacidad vial en más del 300 por ciento en esos dos puntos críticos, es decir, en el puente de Irpavi y en la calle 13.
En la estación de la Línea Verde, ubicada en predios del Colegio Militar del Ejército (Colmil), se pretende también la ubicación de paradas para los buses que trasladarán a los vecinos desde lugares lejanos, para que utilicen el sistema, logrando así una cobertura total.
Para el martes 13 de agosto, la UTC alista una gran socialización sobre el impacto del Teleférico en los distritos 18, 19, 20 y 21, por lo que se espera la asistencia de funcionarios municipales para que aporten con más ideas.
Se creará un nuevo puente a la altura de la calle 13.
El proyecto del Teleférico, promovido por el Gobierno Nacional y que integrará a las ciudades de El Alto y La Paz, como la zona Sur, dará soluciones a problemas de este sector, según informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler.
De acuerdo con la explicación del funcionario, el congestionamiento vehicular y la falta de vías de integración entre los barrios son los problemas que aquejan al sector.
En ese contexto, Dockweiler informó que “se prevé aportar con soluciones contra la congestión vehicular —que ya existe— y lograr la integración de los barrios”, además que se proveerá de toda información a los vecinos para que conozcan el impacto real del sistema por cable,
Según explicó, tras realizar una serie de estudios se determinó aportar con las siguientes soluciones: la creación de un par vial (especie de doble vía) y un nuevo puente a la altura de la Calle 13 y asi descongestionar el sector.
Asimismo, la implementación de un circuito vehicular de intercambio bimodal entre el sistema de transporte por cable y el terrestre para que los vecinos puedan llegar desde las zonas alejadas hasta la estación y viceversa.
Con estos aspectos se pretende mejorar la capacidad vial en más del 300 por ciento en esos dos puntos críticos, es decir, en el puente de Irpavi y en la calle 13.
En la estación de la Línea Verde, ubicada en predios del Colegio Militar del Ejército (Colmil), se pretende también la ubicación de paradas para los buses que trasladarán a los vecinos desde lugares lejanos, para que utilicen el sistema, logrando así una cobertura total.
Para el martes 13 de agosto, la UTC alista una gran socialización sobre el impacto del Teleférico en los distritos 18, 19, 20 y 21, por lo que se espera la asistencia de funcionarios municipales para que aporten con más ideas.
sábado, 3 de agosto de 2013
Socializarán impacto del Teleférico en la zona Sur
Estudios demostraron que los paceños no logran concebir el impacto real del Teleférico.
La UTC alista la socialización del proyectos para la zona Sur.
El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó ayer que los vecinos de la zona Sur de La Paz serán informados sobre el impacto y los beneficios que llevará el Teleférico a ese sector, por lo cual anunció una socialización general.
Según resultados de un sondeo realizado por la UTC, en las ciudades de El Alto y La Paz se evidenció que la gente todavía no se da cuenta de la magnitud y beneficios del Teleférico, por lo cual las autoridades del Gobierno nacional decidieron intensificar la socialización sobre el moderno sistema de transporte por cable.
“El 13 de agosto es una fecha importante para la zona Sur porque, como programamos encuentros cada semana, en esta ocasión se realizará la gran socialización en los distritos 18, 19, 20 y 21 de este sector”, informó el coordinador del proyecto.
El encuentro se realizará en el Círculo de Oficiales del Ejército (COE), a las 19.00, oportunidad en la que se explicará el espíritu del megaproyecto del Gobierno nacional, su alcance, impacto y beneficios.
En la ocasión se despejarán todas las dudas vecinales y de los sectores. Asimismo se explicará en detalle el funcionamiento del sistema bimodal, que, a través del servicio terrestre, beneficiará a los barrios más alejados de la zona Sur cuando usen el Teleférico.
Desde septiembre de 2012, cuando se firmó el contrato llave en mano con la empresa Doppelmayr, la UTC se encargó de reunirse con los dirigentes vecinales de las zonas y distritos, además de los sectores sociales, como los transportistas, con quienes se lograron varios avances.
Según datos oficiales, la línea Roja del Teleférico será puesta en funcionamiento a partir del mes de marzo de 2014.
La UTC alista la socialización del proyectos para la zona Sur.
El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó ayer que los vecinos de la zona Sur de La Paz serán informados sobre el impacto y los beneficios que llevará el Teleférico a ese sector, por lo cual anunció una socialización general.
Según resultados de un sondeo realizado por la UTC, en las ciudades de El Alto y La Paz se evidenció que la gente todavía no se da cuenta de la magnitud y beneficios del Teleférico, por lo cual las autoridades del Gobierno nacional decidieron intensificar la socialización sobre el moderno sistema de transporte por cable.
“El 13 de agosto es una fecha importante para la zona Sur porque, como programamos encuentros cada semana, en esta ocasión se realizará la gran socialización en los distritos 18, 19, 20 y 21 de este sector”, informó el coordinador del proyecto.
El encuentro se realizará en el Círculo de Oficiales del Ejército (COE), a las 19.00, oportunidad en la que se explicará el espíritu del megaproyecto del Gobierno nacional, su alcance, impacto y beneficios.
En la ocasión se despejarán todas las dudas vecinales y de los sectores. Asimismo se explicará en detalle el funcionamiento del sistema bimodal, que, a través del servicio terrestre, beneficiará a los barrios más alejados de la zona Sur cuando usen el Teleférico.
Desde septiembre de 2012, cuando se firmó el contrato llave en mano con la empresa Doppelmayr, la UTC se encargó de reunirse con los dirigentes vecinales de las zonas y distritos, además de los sectores sociales, como los transportistas, con quienes se lograron varios avances.
Según datos oficiales, la línea Roja del Teleférico será puesta en funcionamiento a partir del mes de marzo de 2014.
Teleférico. La próxima semana se prevé que comiencen obras en tres estaciones
La Línea Roja del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto tiene un avance global del 75%, 50% en la fundación de pilares y torres, y 100% en la construcción del equipo electromecánico, informó la Unidad del Transporte por Cable (UTC).
La próxima semana se prevé que comience la construcción de las tres estaciones de este ramal; luego se harán las obras externas (accesos, áreas verdes, etc.), que son los otros ejes sobre los que se calcula el avance general, explicó César Dockweiler, coordinador de la UTC.
“En la fabricación del sistema electromecánico estamos en cronograma. La Línea Roja fue concluida al 100%, la Amarilla está al 80% y la Verde, al 60%, lo que hace un general de 80% de avance en este punto”, agregó.
El ramal rojo comienza en la zona 16 de Julio (El Alto), se dirige a los predios de YPFB en la avenida Entre Ríos (La Paz), y luego a la exestación de trenes (La Paz). Se calcula que este ramal esté prestando servicio el primer trimestre de 2014.
El proyecto del teleférico, encarado por el Gobierno nacional, costará $us 324,6 millones. El avance en la colocación de las fundaciones del ramal amarillo es de 5% y en el verde aún no comienzan. Respecto al arribo de los equipos electromecánicos que se fabrican en Austria, Dockweiler dijo que aún no se fijó fecha.
Vecinos. Con la finalidad de socializar los alcances del proyecto del teleférico, la UTC realizará un taller informativo para los vecinos de los distritos 18, 19, 20 y 21 del Macrodistrito Sur, luego de que un grupo de ellos anunciara su desacuerdo con el emplazamiento de la terminal de la Línea Verde en Irpavi.
“Invitamos a todos los vecinos a que asistan a la socialización el 13 de agosto, a las 19.00, en el Círculo de Oficiales del Ejército; el ingreso será libre y pueden contactarse al 2113883”.
miércoles, 31 de julio de 2013
Teleférico mejorará acceso a la zona Sur con doble vía
El Teleférico, proyecto que ejecuta el Gobierno Central, alista la construcción de un ‘par vial’ (doble vía) para el descongestionamiento vehicular en la zona Sur.
El Coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó ayer que la línea Verde del Teleférico mejorará el acceso a la zona Sur, tomando en cuenta que se prevé la construcción de un ‘par vial’ (doble vía) que solucionará el congestionamiento vehicular.
“Uno de los problemas es el congestionamiento vehicular (en el sur), por eso estamos abriendo un nuevo puente sobre la calle 13, en la entrada al Colegio Militar, para el acceso vehicular hacia la zona de Irpavi. Así estamos habilitando un par vial”, informó Dockweiler.
El coordinador explicó que la nueva vía tendrá una mayor capacidad de flujo, porque los motorizados subirán por la calle 13 y bajarán por la 12, logrando de esta forma hasta un 300 por ciento de capacidad vial.
Asimismo, aseguró que el financiamiento de más de 234 millones de dólares incluye la ejecución de proyectos complementarios, como el circuito vial, donde se habilitarán paradas para vehículos de transporte público y privado.
La estación de Irpavi está ubicada en la avenida Rafael Pabón esquina avenida Ino-fuentes (río Achumani), en predios del colegio Militar.
INTENSIFICAN SOCIALIZACIÓN
Con relación a las acciones de socialización del proyecto, Dockweiler indicó que éstas se intensificarán y que para los próximos días se alista un taller donde se explicará a los dirigentes vecinales de este sector de la zona de Irpavi el impacto del Teleférico.
“Este sistema beneficiará a toda la Zona Sur porque a través del Teleférico y del transporte terrestre los usuarios podrán llegar desde lejos hasta Irpavi”, agregó.
El sistema de transporte por cable o Teleférico es un proyecto que tiene como fin integrar a las ciudades de La Paz y El Alto, incluyendo a la zona Sur, con el fin de absorber la demanda de pasajeros.
El megaproyecto estatal es también un sistema bimodal, es decir que el teleférico se complementará con buses especiales que tendrán paradas en áreas alejadas y llegarán directamente a las estaciones instaladas del Teleférico.
235 millones de dólares es el monto aproximado que el Gobierno nacional destinó para el Teleférico.
20 barrios de la zona Sur se beneficiarán con el impacto de la estación en el sector de Irpavi, en la zona Sur.
Patana lanza licitación para el Bus Sariri
El alcalde de El Alto, Édgar Patana, publicó la convocatoria para la licitación internacional para la adquisición de 60 buses municipales que serán parte del sistema bimodal del Teleférico y funcionarán con gas natural vehicular (GNV).
Según la autoridad edil, el proyecto, denominado Bus Sariri, se interrelacionará con el Teleférico, por lo cual la gente podrá llegar a las estaciones desde lugares alejados con un solo pasaje.
En ese sentido, indicó que las vías troncales son consideradas como una gran ventaja, porque tienen capacidad de soportar el peso de grandes buses y camiones de alto tonelaje por tener pavimento rígido.
En criterio del director especial de Movilidad Urbana y Transporte, Carlos Lima, el lanzamiento del Sistema Integral de Transporte Masivo responde al propósito de resolver de forma directa la problemática del transporte público, por lo cual la Alcaldía destinó más de 70 millones de bolivianos.
El Coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó ayer que la línea Verde del Teleférico mejorará el acceso a la zona Sur, tomando en cuenta que se prevé la construcción de un ‘par vial’ (doble vía) que solucionará el congestionamiento vehicular.
“Uno de los problemas es el congestionamiento vehicular (en el sur), por eso estamos abriendo un nuevo puente sobre la calle 13, en la entrada al Colegio Militar, para el acceso vehicular hacia la zona de Irpavi. Así estamos habilitando un par vial”, informó Dockweiler.
El coordinador explicó que la nueva vía tendrá una mayor capacidad de flujo, porque los motorizados subirán por la calle 13 y bajarán por la 12, logrando de esta forma hasta un 300 por ciento de capacidad vial.
Asimismo, aseguró que el financiamiento de más de 234 millones de dólares incluye la ejecución de proyectos complementarios, como el circuito vial, donde se habilitarán paradas para vehículos de transporte público y privado.
La estación de Irpavi está ubicada en la avenida Rafael Pabón esquina avenida Ino-fuentes (río Achumani), en predios del colegio Militar.
INTENSIFICAN SOCIALIZACIÓN
Con relación a las acciones de socialización del proyecto, Dockweiler indicó que éstas se intensificarán y que para los próximos días se alista un taller donde se explicará a los dirigentes vecinales de este sector de la zona de Irpavi el impacto del Teleférico.
“Este sistema beneficiará a toda la Zona Sur porque a través del Teleférico y del transporte terrestre los usuarios podrán llegar desde lejos hasta Irpavi”, agregó.
El sistema de transporte por cable o Teleférico es un proyecto que tiene como fin integrar a las ciudades de La Paz y El Alto, incluyendo a la zona Sur, con el fin de absorber la demanda de pasajeros.
El megaproyecto estatal es también un sistema bimodal, es decir que el teleférico se complementará con buses especiales que tendrán paradas en áreas alejadas y llegarán directamente a las estaciones instaladas del Teleférico.
235 millones de dólares es el monto aproximado que el Gobierno nacional destinó para el Teleférico.
20 barrios de la zona Sur se beneficiarán con el impacto de la estación en el sector de Irpavi, en la zona Sur.
Patana lanza licitación para el Bus Sariri
El alcalde de El Alto, Édgar Patana, publicó la convocatoria para la licitación internacional para la adquisición de 60 buses municipales que serán parte del sistema bimodal del Teleférico y funcionarán con gas natural vehicular (GNV).
Según la autoridad edil, el proyecto, denominado Bus Sariri, se interrelacionará con el Teleférico, por lo cual la gente podrá llegar a las estaciones desde lugares alejados con un solo pasaje.
En ese sentido, indicó que las vías troncales son consideradas como una gran ventaja, porque tienen capacidad de soportar el peso de grandes buses y camiones de alto tonelaje por tener pavimento rígido.
En criterio del director especial de Movilidad Urbana y Transporte, Carlos Lima, el lanzamiento del Sistema Integral de Transporte Masivo responde al propósito de resolver de forma directa la problemática del transporte público, por lo cual la Alcaldía destinó más de 70 millones de bolivianos.
Socializan el proyecto del teleférico
La construcción del sistema de transporte beneficará con obras a las zonas comprometidas.
El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler, informó que debido a la poca información que tiene la población sobre el proyecto del teleférico -que unirá las ciudad de La Paz y El Alto- se realiza un proceso de socialización con los vecinos para demostrarles los beneficios y cualidades de este moderno sistema de transporte.
"Hemos evidenciado la preocupación que tienen los vecinos con respecto al proyecto del teleférico y esto se debe a que no tienen el conocimiento específico del mismo y por eso estamos socializando el tema en cada barrio de La Paz y El Alto para demostrarles que este sistema de transporte será el más seguro que se tendrá y además descongestionará el trafico vehicular", dijo.
Aseveró que se reparten volantes informativos y se realizan ferias para orientar a la población, "tenemos planeado realizar un taller informativo en la zona Sur, pues es el sector que tiene más observaciones al proyecto".
Beneficio para las zonas. Dockweiler informó que las zonas, en que edificarán las estaciones del teleférico, se beneficiarán de obras complementarias al proyecto, como el asfaltado de calles y avenidas y la construcción de estacionamientos.
Por ejemplo, dijo en la estación de Irpavi se edificará un circuito vehicular y se habilitará un nuevo acceso vial en la calle 13, acciones que ayudarán a disminuir el congestionamiento en ese sector. El proyecto contempla la habilitación de 3.300 metros de nuevas áreas viales, 4.200 metros de áreas peatonales y 3.800 metros para el parqueo vehicular.
235 millones de dólares serán invertidos para la construcción del teleférico.
El Teleférico Metropolitano será un gran proyecto ecológico pues sólo consumirá, por día, alrededor de 4.925 kilovatios (kw) de energía, es decir, menos de 5 megavatios (MW), que representa apenas un 0,4 por ciento de la actual demanda nacional de energía eléctrica, según datos brindados por el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler.
Dijo que el sistema de transporte será el más eficiente energéticamente, pues tendrá sólo un motor de tracción en cada una de sus tres líneas, (roja, amarilla y verde) y requerirá de un sólo impulso energético por día, para arrancar las operaciones.
El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler, informó que debido a la poca información que tiene la población sobre el proyecto del teleférico -que unirá las ciudad de La Paz y El Alto- se realiza un proceso de socialización con los vecinos para demostrarles los beneficios y cualidades de este moderno sistema de transporte.
"Hemos evidenciado la preocupación que tienen los vecinos con respecto al proyecto del teleférico y esto se debe a que no tienen el conocimiento específico del mismo y por eso estamos socializando el tema en cada barrio de La Paz y El Alto para demostrarles que este sistema de transporte será el más seguro que se tendrá y además descongestionará el trafico vehicular", dijo.
Aseveró que se reparten volantes informativos y se realizan ferias para orientar a la población, "tenemos planeado realizar un taller informativo en la zona Sur, pues es el sector que tiene más observaciones al proyecto".
Beneficio para las zonas. Dockweiler informó que las zonas, en que edificarán las estaciones del teleférico, se beneficiarán de obras complementarias al proyecto, como el asfaltado de calles y avenidas y la construcción de estacionamientos.
Por ejemplo, dijo en la estación de Irpavi se edificará un circuito vehicular y se habilitará un nuevo acceso vial en la calle 13, acciones que ayudarán a disminuir el congestionamiento en ese sector. El proyecto contempla la habilitación de 3.300 metros de nuevas áreas viales, 4.200 metros de áreas peatonales y 3.800 metros para el parqueo vehicular.
235 millones de dólares serán invertidos para la construcción del teleférico.
El Teleférico Metropolitano será un gran proyecto ecológico pues sólo consumirá, por día, alrededor de 4.925 kilovatios (kw) de energía, es decir, menos de 5 megavatios (MW), que representa apenas un 0,4 por ciento de la actual demanda nacional de energía eléctrica, según datos brindados por el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler.
Dijo que el sistema de transporte será el más eficiente energéticamente, pues tendrá sólo un motor de tracción en cada una de sus tres líneas, (roja, amarilla y verde) y requerirá de un sólo impulso energético por día, para arrancar las operaciones.
lunes, 29 de julio de 2013
Línea Verde, La Paz Ocho barrios se oponen a terminal del teleférico
Una resolución de juntas vecinales de ocho barrios de la zona Sur rechaza la instalación de una de las terminales del Teleférico Metropolitano que prevé construirse en la zona de Irpavi. Los vecinos indican que no se oponen al progreso de la ciudad; sin embargo, creen que con esa estación colapsará el sector.
Los representantes de Irpavi, Irpavi II, Aruntaya, Caliri, el Vergel, 27 de Abril, Bolognia, San Alberto-Bella Vista, a través de una resolución de asamblea vecinal, arguyen que tras la instalación del Complejo MegaCenter y el funcionamiento de dos unidades educativas castrenses, sufren “serias limitaciones” para ingresar y salir de sus barrios; si a ello se suma la instalación de la terminal del teleférico, suponen que el sector será intransitable.
“Esa estación no resolverá el problema de transporte vial de la zona Sur al centro. En ese sentido, exigimos el traslado de la estación línea Verde a otro lugar de mayor accesibilidad”, señala una parte d el documento que hicieron llegar a Página Siete.
Esta terminal, la última de la línea Verde, en principio debía estar ubicada en el parque de Las Cholas (La Florida); sin embargo, un estudio geológico señaló que era imposible emplazarla en ese lugar y se decidió trasladarla a Irpavi, donde también se prevé un estudio de factibilidad.
El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda en abril propuso Irpavi para la estación de la línea Verde. El rechazo a esa terminal, según los vecinos, es compartido por 50.000 habitantes del sector. Los avances en la línea Roja son más notorios. Se prevé que será inaugurada en marzo de 2014.
Los representantes de Irpavi, Irpavi II, Aruntaya, Caliri, el Vergel, 27 de Abril, Bolognia, San Alberto-Bella Vista, a través de una resolución de asamblea vecinal, arguyen que tras la instalación del Complejo MegaCenter y el funcionamiento de dos unidades educativas castrenses, sufren “serias limitaciones” para ingresar y salir de sus barrios; si a ello se suma la instalación de la terminal del teleférico, suponen que el sector será intransitable.
“Esa estación no resolverá el problema de transporte vial de la zona Sur al centro. En ese sentido, exigimos el traslado de la estación línea Verde a otro lugar de mayor accesibilidad”, señala una parte d el documento que hicieron llegar a Página Siete.
Esta terminal, la última de la línea Verde, en principio debía estar ubicada en el parque de Las Cholas (La Florida); sin embargo, un estudio geológico señaló que era imposible emplazarla en ese lugar y se decidió trasladarla a Irpavi, donde también se prevé un estudio de factibilidad.
El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda en abril propuso Irpavi para la estación de la línea Verde. El rechazo a esa terminal, según los vecinos, es compartido por 50.000 habitantes del sector. Los avances en la línea Roja son más notorios. Se prevé que será inaugurada en marzo de 2014.
viernes, 26 de julio de 2013
Convenio consolida construcción del teleférico paceño
El Concejo Municipal viabilizó ayer el Convenio interinstitucional suscrito con el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Viviendas y el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, referido al intercambio de información de los estudios técnicos para la ejecución del Proyecto Construcción, Implementación y Administración del Sistema de Transporte por Cable (teleférico) en las ciudades de La Paz y El Alto, que permita el intercambio de criterios técnicos que aseguren a la implementación del proyecto.
OBLIGACIÓN DE LAS PARTES
El vicepresidente del Concejo, Guillermo Mendoza, informó que dio a conocer las obligaciones de las partes, así por ejemplo: El Ministerio de Obras Públicas y Servicio de Viviendas; proporcionará al Gamlp, la metodología, base de datos actualizados y el estudio a diseño final, con la finalidad de contar con información exacta de la ubicación de las obras. Informará a los vecinos de la ciudad de La Paz, sobre posibles afectaciones a predios municipales o privados que tengan un gran impacto urbano o social.
Además, proporcionará los diseños finales para los permisos otorgados en cada una de sus fases, al tratarse de un proyecto “Llave en mano”, realizando las siguientes tareas: preparación de terrenos, ingeniería del sistema electromecánico, diseños arquitectónicos y las ingenierías especiales (instalaciones eléctricas, de agua y saneamiento básico de impacto vial, planificación urbana y reordenamiento vial).
Por su parte, el Gamlp deberá autorizar oportunamente en el marco de la normativa municipal vigente, la ejecución del proyecto, otorgándole la calidad de proyecto especial, comprendiéndose entre estas las siguientes autorizaciones: inicio de obras, construcción de muros de cerco, construcción de muros de contención, movimiento de tierras, demolición de las estructuras existentes, ocupación temporal de vías públicas y otras autorizaciones requeridas para este efecto.
OBLIGACIÓN DE LAS PARTES
El vicepresidente del Concejo, Guillermo Mendoza, informó que dio a conocer las obligaciones de las partes, así por ejemplo: El Ministerio de Obras Públicas y Servicio de Viviendas; proporcionará al Gamlp, la metodología, base de datos actualizados y el estudio a diseño final, con la finalidad de contar con información exacta de la ubicación de las obras. Informará a los vecinos de la ciudad de La Paz, sobre posibles afectaciones a predios municipales o privados que tengan un gran impacto urbano o social.
Además, proporcionará los diseños finales para los permisos otorgados en cada una de sus fases, al tratarse de un proyecto “Llave en mano”, realizando las siguientes tareas: preparación de terrenos, ingeniería del sistema electromecánico, diseños arquitectónicos y las ingenierías especiales (instalaciones eléctricas, de agua y saneamiento básico de impacto vial, planificación urbana y reordenamiento vial).
Por su parte, el Gamlp deberá autorizar oportunamente en el marco de la normativa municipal vigente, la ejecución del proyecto, otorgándole la calidad de proyecto especial, comprendiéndose entre estas las siguientes autorizaciones: inicio de obras, construcción de muros de cerco, construcción de muros de contención, movimiento de tierras, demolición de las estructuras existentes, ocupación temporal de vías públicas y otras autorizaciones requeridas para este efecto.
lunes, 22 de julio de 2013
Se inician obras civiles para el Teleférico en zona 16 de Julio
El Teleférico funcionará en tres líneas, la Roja, Amarilla y Verde. Los cimientos de dos de las tres estaciones de la primera línea ya están concluidos.
En las siguientes semanas se espera el inicio de obras en la línea Amarilla.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó ayer que hoy comienzan las obras civiles en la estación para el Teleférico ubicada en la zona 16 de Julio, de la ciudad de El Alto.
Desde octubre de 2012, el Gobierno nacional ejecuta el megaproyecto Sistema de Transporte por Cable, que unirá a la ciudad de La Paz con El Alto. Para este objetivo, en coordinación con las alcaldías, se construyen las estaciones y torres de la línea Roja, mientras que en las otras (Amarilla y Verde) se ultiman sus estudios.
“En la estación de la zona 16 de Julio ya se dio la orden para movilizar el equipo (de contracción) y este lunes (hoy), se iniciarán las obras. No es necesario que se haga acto inaugural, por tanto ya se concluirán las tres estaciones de la línea Roja”, dijo Sánchez en una conferencia de prensa.
Según la autoridad, las obras civiles de cada estación se trabajan en tres etapas: la primera tiene que ver con la incorporación de los equipos electromecánicos a las estructuras, como segunda fase se procederá a su cubierta y la tercera etapa está referida a la conclusión de las obras con la instalación de trabajos complementarios para crear áreas verdes, de estacionamiento y peatonales.
En una reciente inspección a las otras dos estaciones de la línea Roja, en áreas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPFB) y de la ex Estación de Ferrocarriles (ENFE), se constató que los cimientos ya están concluidos.
Según Sánchez, mientras se dan estos avances físicos, los equipos electromecánicos de este tramo se encuentran en camino y se espera su llegada al país para agosto.
El Ministro indicó que “pronto, entre esta semana y la otra”, la empresa constructora iniciará los trabajos civiles en la línea Amarilla.
En lo que respecta al tramo Verde, informó que “ya se tiene el estudio final de las estaciones”, mientras avanza la fabricación del sistema electromecánico.
Según la proyección, el Teleférico funcionará en tres líneas y a lo largo de éstas se instalarán 11 estaciones y 74 torres por las cuales circularán 427 cabinas que transportarán a 18 mil pasajeros por hora con el objetivo de descongestionar el tráfico vehicular y absorber la demanda de usuarios en un 24 por ciento aproximadamente.
La inversión alcanza a 235 millones de dólares.
235 millones de dólares invirtió el Gobierno nacional para ejecutar el proyecto del Teleférico.
18.000 pasajeros se atenderán por hora en las tres líneas, según cálculos del Ministerio de Obras Públicas.
En las siguientes semanas se espera el inicio de obras en la línea Amarilla.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó ayer que hoy comienzan las obras civiles en la estación para el Teleférico ubicada en la zona 16 de Julio, de la ciudad de El Alto.
Desde octubre de 2012, el Gobierno nacional ejecuta el megaproyecto Sistema de Transporte por Cable, que unirá a la ciudad de La Paz con El Alto. Para este objetivo, en coordinación con las alcaldías, se construyen las estaciones y torres de la línea Roja, mientras que en las otras (Amarilla y Verde) se ultiman sus estudios.
“En la estación de la zona 16 de Julio ya se dio la orden para movilizar el equipo (de contracción) y este lunes (hoy), se iniciarán las obras. No es necesario que se haga acto inaugural, por tanto ya se concluirán las tres estaciones de la línea Roja”, dijo Sánchez en una conferencia de prensa.
Según la autoridad, las obras civiles de cada estación se trabajan en tres etapas: la primera tiene que ver con la incorporación de los equipos electromecánicos a las estructuras, como segunda fase se procederá a su cubierta y la tercera etapa está referida a la conclusión de las obras con la instalación de trabajos complementarios para crear áreas verdes, de estacionamiento y peatonales.
En una reciente inspección a las otras dos estaciones de la línea Roja, en áreas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPFB) y de la ex Estación de Ferrocarriles (ENFE), se constató que los cimientos ya están concluidos.
Según Sánchez, mientras se dan estos avances físicos, los equipos electromecánicos de este tramo se encuentran en camino y se espera su llegada al país para agosto.
El Ministro indicó que “pronto, entre esta semana y la otra”, la empresa constructora iniciará los trabajos civiles en la línea Amarilla.
En lo que respecta al tramo Verde, informó que “ya se tiene el estudio final de las estaciones”, mientras avanza la fabricación del sistema electromecánico.
Según la proyección, el Teleférico funcionará en tres líneas y a lo largo de éstas se instalarán 11 estaciones y 74 torres por las cuales circularán 427 cabinas que transportarán a 18 mil pasajeros por hora con el objetivo de descongestionar el tráfico vehicular y absorber la demanda de usuarios en un 24 por ciento aproximadamente.
La inversión alcanza a 235 millones de dólares.
235 millones de dólares invirtió el Gobierno nacional para ejecutar el proyecto del Teleférico.
18.000 pasajeros se atenderán por hora en las tres líneas, según cálculos del Ministerio de Obras Públicas.
viernes, 19 de julio de 2013
Doppelmayr debe presentar proyecto para crear empresa que opere teleférico
La empresa austriaca Doppelmayr debe presentar hasta octubre un proyecto que defina la creación estructural de la empresa que administrará el “Teleférico Metropolitano” que vinculará por aire las ciudades de La Paz y El Alto, informó el coordinador de la obra, César Dockweiler.
Dockweiler explicó a la agencia ABI que el contrato suscrito con Doppelmayr para la construcción del Teleférico Metropolitano, establece que esa compañía austriaca, debe realizar un estudio que defina la “organización y estructura” de una empresa capaz de administrar ese proyecto, que demandó una inversión superior a los 234,6 millones de dólares.
“Lo primero que nosotros estamos haciendo y exigiendo a la empresa Doppelmayr, es parte del contrato, es que realicen el estudio, que nos defina la organización y estructura de la empresa que administrará el transporte por cable, estamos en ese proceso, la empresa tiene hasta octubre para presentarnos cuál será la definición estructural de esa empresa”, dijo.
El Coordinador del Teleférico Metropolitano señaló que la empresa Doppelmayr también tiene que capacitar a profesionales bolivianos, para que administren de manera autónoma el funcionamiento del proyecto, que prevé iniciar operaciones en marzo de 2014.
Según Dockweiler, el Teleférico Metropolitano reducirá en al menos 20% el congestionamiento vehicular en las ciudades de El Alto y La Paz.
El teleférico, considerado el más largo del mundo, tendrá un costo de 234,6 millones de dólares y contará con 427 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora, informó el Ministerio de Obras Públicas.
Ese transporte urbano operará en tres líneas: la primera entre la zona 16 de julio de El Alto, el Cementerio de La Paz y la exestación de trenes, por la terminal de buses.
La segunda línea partirá de Ciudad Satélite, pasará por la avenida Buenos Aires (Cotahuma) y terminará en la zona de Sopocachi; y la tercera, unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación emplazada en Irpavi, en puertas del Colegio Militar, en la zona sur.
Dockweiler explicó a la agencia ABI que el contrato suscrito con Doppelmayr para la construcción del Teleférico Metropolitano, establece que esa compañía austriaca, debe realizar un estudio que defina la “organización y estructura” de una empresa capaz de administrar ese proyecto, que demandó una inversión superior a los 234,6 millones de dólares.
“Lo primero que nosotros estamos haciendo y exigiendo a la empresa Doppelmayr, es parte del contrato, es que realicen el estudio, que nos defina la organización y estructura de la empresa que administrará el transporte por cable, estamos en ese proceso, la empresa tiene hasta octubre para presentarnos cuál será la definición estructural de esa empresa”, dijo.
El Coordinador del Teleférico Metropolitano señaló que la empresa Doppelmayr también tiene que capacitar a profesionales bolivianos, para que administren de manera autónoma el funcionamiento del proyecto, que prevé iniciar operaciones en marzo de 2014.
Según Dockweiler, el Teleférico Metropolitano reducirá en al menos 20% el congestionamiento vehicular en las ciudades de El Alto y La Paz.
El teleférico, considerado el más largo del mundo, tendrá un costo de 234,6 millones de dólares y contará con 427 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora, informó el Ministerio de Obras Públicas.
Ese transporte urbano operará en tres líneas: la primera entre la zona 16 de julio de El Alto, el Cementerio de La Paz y la exestación de trenes, por la terminal de buses.
La segunda línea partirá de Ciudad Satélite, pasará por la avenida Buenos Aires (Cotahuma) y terminará en la zona de Sopocachi; y la tercera, unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación emplazada en Irpavi, en puertas del Colegio Militar, en la zona sur.
jueves, 18 de julio de 2013
Doppelmayr debe presentar hasta octubre proyecto para crear empresa que opere el teleférico
La empresa austriaca Doppelmayr debe presentar hasta octubre un proyecto que defina la creación estructural de la empresa que administrará el 'Teleférico Metropolitano' que vinculará por aire las ciudades de La Paz y El Alto, informó el coordinador de la obra, César Dockweiler.
Dockweiler explicó a la agencia ABI que el contrato suscrito con Doppelmayr para la construcción del 'Teleférico Metropolitano', establece que esa compañía austriaca, debe realizar un estudio que defina la 'organización y estructura' de una empresa capaz de administrar ese proyecto, que demandó una inversión superior a los 234,6 millones de dólares.
'Lo primero que nosotros estamos haciendo y exigiendo a la empresa Doppelmayr, es parte del contrato, es que realicen el estudio, que nos defina la organización y estructura de la empresa que administrará el transporte por cable, estamos en ese proceso, la empresa tiene hasta octubre para presentarnos cuál será la definición estructural de esa empresa', dijo.
El Coordinador del 'Teleférico Metropolitano' señaló que la empresa Doppelmayr también tiene que capacitar a profesionales bolivianos, para que administren de manera autónoma el funcionamiento del proyecto, que prevé iniciar operaciones en marzo de 2014. Según Dockweiler, el Teleférico Metropolitano reducirá en al menos 20% el congestionamiento vehicular en las ciudades de El Alto y La Paz.
El teleférico, considerado el más largo del mundo, tendrá un costo de 234,6 millones de dólares y contará con 427 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora, informó el Ministerio de Obras Públicas.
Ese transporte urbano operará en tres líneas: la primera entre la zona 16 de julio de El Alto, el Cementerio de La Paz y la ex estación de trenes, por la terminal de buses. La segunda línea partirá de Ciudad Satélite, pasará por la avenida Buenos Aires (Cotahuma) y terminará en la zona de Sopocachi; y la tercera, unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación emplazada en Irpavi, en puertas del Colegio Militar, en la zona sur.
Dockweiler explicó a la agencia ABI que el contrato suscrito con Doppelmayr para la construcción del 'Teleférico Metropolitano', establece que esa compañía austriaca, debe realizar un estudio que defina la 'organización y estructura' de una empresa capaz de administrar ese proyecto, que demandó una inversión superior a los 234,6 millones de dólares.
'Lo primero que nosotros estamos haciendo y exigiendo a la empresa Doppelmayr, es parte del contrato, es que realicen el estudio, que nos defina la organización y estructura de la empresa que administrará el transporte por cable, estamos en ese proceso, la empresa tiene hasta octubre para presentarnos cuál será la definición estructural de esa empresa', dijo.
El Coordinador del 'Teleférico Metropolitano' señaló que la empresa Doppelmayr también tiene que capacitar a profesionales bolivianos, para que administren de manera autónoma el funcionamiento del proyecto, que prevé iniciar operaciones en marzo de 2014. Según Dockweiler, el Teleférico Metropolitano reducirá en al menos 20% el congestionamiento vehicular en las ciudades de El Alto y La Paz.
El teleférico, considerado el más largo del mundo, tendrá un costo de 234,6 millones de dólares y contará con 427 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora, informó el Ministerio de Obras Públicas.
Ese transporte urbano operará en tres líneas: la primera entre la zona 16 de julio de El Alto, el Cementerio de La Paz y la ex estación de trenes, por la terminal de buses. La segunda línea partirá de Ciudad Satélite, pasará por la avenida Buenos Aires (Cotahuma) y terminará en la zona de Sopocachi; y la tercera, unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación emplazada en Irpavi, en puertas del Colegio Militar, en la zona sur.
lunes, 15 de julio de 2013
Se usarán tarjetas para cobro de pasajes en el teleférico
El cobro de los pasajes del teleférico La Paz - El Alto se realizará a partir de tarjetas magnéticas, aseguró ayer el coordinador del Sistema de Transporte por Cable (STC), César Dockweiler.
“Estamos hablando de un sistema de transporte moderno, por lo cual su cobro debe realizarse de la misma manera”.
De acuerdo con Dockweiler, el uso de las tarjetas simplificará las tareas de cobro y agilizará el sistema, puesto que no habrá transacciones en las boleterías.
“El sistema de las tarjetas funcionará como en la telefonía, con la posibilidad de cargar crédito en las tarjetas una vez que éste se agote de la misma”, añadió.
La idea es que el usuario vaya cargando crédito a la tarjeta según sus necesidades. Cada vez que la use, se descontará.
Además informó que el equipamiento para la línea Roja del teleférico ya está en camino hacia el país, y en las próximas semanas comenzará el montaje del sistema eléctrico y de las líneas de transporte.
“El 100% de la línea Roja ya está embarcado, ya viene al país”, aseguró el coordinador del Sistema de Transporte por Cable (STC) del Ministerio de Obras Públicas.
El coordinador del nuevo sistema de transporte anunció que la línea Roja será inaugurada en marzo de 2014.
El trayecto corresponde al tramo que partirá de la zona 16 de Julio, de El Alto, llegará a Entre Ríos en La Paz para concluir el recorrido en la exestación de la Empresa Nacional de Ferrocarril
Las construcciones civiles de esta primera línea tienen un avance de más de 35% con la terminación de las fundaciones que sostendrán el sistema electromecánico, de acuerdo con los informes proporcionados en días pasados.
El nuevo servicio de transporte unirá las dos ciudades, contará con 427 cabinas en sus tres líneas, la Roja, Amarilla y Verde.
Además, se tiene previsto que transportará a por lo menos 18.000 pasajeros por hora, en las 11 estaciones que estarán instaladas en ambas ciudades.
“Estamos hablando de un sistema de transporte moderno, por lo cual su cobro debe realizarse de la misma manera”.
De acuerdo con Dockweiler, el uso de las tarjetas simplificará las tareas de cobro y agilizará el sistema, puesto que no habrá transacciones en las boleterías.
“El sistema de las tarjetas funcionará como en la telefonía, con la posibilidad de cargar crédito en las tarjetas una vez que éste se agote de la misma”, añadió.
La idea es que el usuario vaya cargando crédito a la tarjeta según sus necesidades. Cada vez que la use, se descontará.
Además informó que el equipamiento para la línea Roja del teleférico ya está en camino hacia el país, y en las próximas semanas comenzará el montaje del sistema eléctrico y de las líneas de transporte.
“El 100% de la línea Roja ya está embarcado, ya viene al país”, aseguró el coordinador del Sistema de Transporte por Cable (STC) del Ministerio de Obras Públicas.
El coordinador del nuevo sistema de transporte anunció que la línea Roja será inaugurada en marzo de 2014.
El trayecto corresponde al tramo que partirá de la zona 16 de Julio, de El Alto, llegará a Entre Ríos en La Paz para concluir el recorrido en la exestación de la Empresa Nacional de Ferrocarril
Las construcciones civiles de esta primera línea tienen un avance de más de 35% con la terminación de las fundaciones que sostendrán el sistema electromecánico, de acuerdo con los informes proporcionados en días pasados.
El nuevo servicio de transporte unirá las dos ciudades, contará con 427 cabinas en sus tres líneas, la Roja, Amarilla y Verde.
Además, se tiene previsto que transportará a por lo menos 18.000 pasajeros por hora, en las 11 estaciones que estarán instaladas en ambas ciudades.
Gobierno inaugurará línea Roja del Teleférico en marzo
El equipamiento para la línea Roja del teleférico La Paz-El Alto ya está en camino hacia el país, y en las próximas semanas comenzará el montaje del sistema eléctrico, de las líneas de transporte, además se está trabajando en las obras civiles en ambas ciudades.
“El cien por ciento de la línea Roja ya está embarcado, ya viene al país”, asegura el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, César Dockweiler, al anunciar que “en marzo del 2014” será inaugurada.
La línea Roja corresponde al tramo que partirá de la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto, llegará a Entre Ríos en La Paz para concluir el recorrido en la ex-estación de la Empresa Nacional de Ferrocarril (ENFE), así señala el diseño.
Las construcciones civiles de esta primera línea tienen un avance de más de 35 por ciento con la terminación de las fundaciones que sostendrán el sistema electromecánico, de acuerdo con los informes proporcionados en días pasados.
Dockweiler asegura que el recorrido constante de 23 kilómetros, en ida y vuelta, de las tres líneas que tendrá el teleférico “es un sistema eficiente, energéticamente hablando”, puesto que el cable de bajada impulsa al que sube, entonces hay ahorro de energía.
Además al arrancar y ser apagado una sola vez también ahorra energía, por lo que “actualmente existe la capacidad de provisión de energía para mover el teleférico. Por tanto no vamos a quitar energía a las ciudades de La Paz y El Alto”, puntualizó en declaraciones realizadas a medios gubernamentales.
En cuanto al avance del proyecto, el funcionario público aseguró: “Estamos en cronograma”, mencionando que el sistema electromecánico tiene un avance de 90 por ciento, la ingeniería civil, que soporta el sistema, estamos con 50 por ciento de avance, también se trabaja en la arquitectura y la ornamentación.
Esta nueva línea de transporte uniendo las dos ciudades, que ya tiene el nombre de “Teleférico Metropolitano”, dispondrá de 427 cabinas en sus tres líneas, la Roja, Amarilla y Verde. Además, se tiene previsto que transportarán a por lo menos 18.000 pasajeros por hora, en las once estaciones que estarán instaladas en ambas ciudades.
Las otras líneas del Teleférico Metropolitano parten de la zona de Ciudad Satélite en El Alto, pasa por la avenida Buenos Aires, zona de Cotahuma, y terminará en la zona de San Jorge, ésta es la línea Amarilla. En tanto que la Verde unirá los barrios de San Jorge y Alto Obrajes con Irpavi, en la zona Sur de la ciudad de La Paz.
“El cien por ciento de la línea Roja ya está embarcado, ya viene al país”, asegura el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, César Dockweiler, al anunciar que “en marzo del 2014” será inaugurada.
La línea Roja corresponde al tramo que partirá de la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto, llegará a Entre Ríos en La Paz para concluir el recorrido en la ex-estación de la Empresa Nacional de Ferrocarril (ENFE), así señala el diseño.
Las construcciones civiles de esta primera línea tienen un avance de más de 35 por ciento con la terminación de las fundaciones que sostendrán el sistema electromecánico, de acuerdo con los informes proporcionados en días pasados.
Dockweiler asegura que el recorrido constante de 23 kilómetros, en ida y vuelta, de las tres líneas que tendrá el teleférico “es un sistema eficiente, energéticamente hablando”, puesto que el cable de bajada impulsa al que sube, entonces hay ahorro de energía.
Además al arrancar y ser apagado una sola vez también ahorra energía, por lo que “actualmente existe la capacidad de provisión de energía para mover el teleférico. Por tanto no vamos a quitar energía a las ciudades de La Paz y El Alto”, puntualizó en declaraciones realizadas a medios gubernamentales.
En cuanto al avance del proyecto, el funcionario público aseguró: “Estamos en cronograma”, mencionando que el sistema electromecánico tiene un avance de 90 por ciento, la ingeniería civil, que soporta el sistema, estamos con 50 por ciento de avance, también se trabaja en la arquitectura y la ornamentación.
Esta nueva línea de transporte uniendo las dos ciudades, que ya tiene el nombre de “Teleférico Metropolitano”, dispondrá de 427 cabinas en sus tres líneas, la Roja, Amarilla y Verde. Además, se tiene previsto que transportarán a por lo menos 18.000 pasajeros por hora, en las once estaciones que estarán instaladas en ambas ciudades.
Las otras líneas del Teleférico Metropolitano parten de la zona de Ciudad Satélite en El Alto, pasa por la avenida Buenos Aires, zona de Cotahuma, y terminará en la zona de San Jorge, ésta es la línea Amarilla. En tanto que la Verde unirá los barrios de San Jorge y Alto Obrajes con Irpavi, en la zona Sur de la ciudad de La Paz.
Llegan equipos para teleférico
Los equipos del Teleférico Metropolitano que acortará distancias entre las ciudades de La Paz y El Alto, están en camino, por lo que aceleran las obras civiles para que los próximos días se inicie el montaje del sistema eléctrico.
Como lo anticipó en días pasados EL DIARIO, en los próximos días se iniciará el montaje del sistema eléctrico, líneas de transporte, trabajos de obras civiles en La Paz – El Alto, en las tres líneas.
El equipamiento que pertenece a la línea Roja, llegaría en marzo del 2014. El tramo que le corresponde será a partir de la zona 16 de Julio en la urbe alteña y llegará a Entre Ríos en la ciudad de La Paz. El recorrido concluirá en la ex -estación de la Empresa Nacional de Ferrocarril (ENFE).
En ciudad Satélite de El Alto y la avenida Buenos Aires de la urbe paceña se encontrará la otra línea denominada Amarilla, ésta terminará por la zona San Jorge.
La línea Verde será desde San Jorge y Alto Obrajes pasará por Irpavi y llegando así hasta la zona Sur de la Paz.
El teleférico es un proyecto costará cerca de 234,6 millones de dólares. El mismo tendrá un total de 427 cabinas. Estas descenderán y ascenderán con más de 18.000 pasajeros cada hora en 11 estaciones.
Como lo anticipó en días pasados EL DIARIO, en los próximos días se iniciará el montaje del sistema eléctrico, líneas de transporte, trabajos de obras civiles en La Paz – El Alto, en las tres líneas.
El equipamiento que pertenece a la línea Roja, llegaría en marzo del 2014. El tramo que le corresponde será a partir de la zona 16 de Julio en la urbe alteña y llegará a Entre Ríos en la ciudad de La Paz. El recorrido concluirá en la ex -estación de la Empresa Nacional de Ferrocarril (ENFE).
En ciudad Satélite de El Alto y la avenida Buenos Aires de la urbe paceña se encontrará la otra línea denominada Amarilla, ésta terminará por la zona San Jorge.
La línea Verde será desde San Jorge y Alto Obrajes pasará por Irpavi y llegando así hasta la zona Sur de la Paz.
El teleférico es un proyecto costará cerca de 234,6 millones de dólares. El mismo tendrá un total de 427 cabinas. Estas descenderán y ascenderán con más de 18.000 pasajeros cada hora en 11 estaciones.
miércoles, 10 de julio de 2013
Concurso Teleférico premia a ganadores
Los ganadores fueron premiados en las tres categorías del concurso.
Recibieron pasajes hacia Austria, donde se construyen los equipos del Teleférico.
Autoridades del Gobierno nacional y la empresa Doppelmayr premiaron ayer a los tres ganadores del concurso ‘El Teleférico es de todos’ con la entrega simbólica de los pasajes con destino a Austria, donde conocerán las fábricas en las cuales se construyen los equipos electromecánicos del sistema de transporte por cable que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
Es así que el novedoso sistema fue bautizado con el nombre de Teleférico Metropolitano, categoría que ganó José Daniel Saavedra. Jennifer Bustillos logró el primer lugar por su eslogan: Uniendo nuestras ciudades, uniendo nuestras vidas. En la categoría del logo, Pablo Andrés López fue el ganador.
“Estoy muy contento por el reconocimiento, y más allá del tema político quiero que los paceños sepan que esta obra es muy importante para el desarrollo de las ciudades de La Paz y El Alto”, dijo López, uno de los ganadores.
Según el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, el Teleférico representa la obra “más grande de transporte público en Bolivia” que permitirá reducir en 20 por ciento el tráfico vehicular en ambas ciudades.
En ese sentido, informó que la construcción del equipo electromecánico de la línea Roja ya está concluido y llegará en agosto
Sin embargo, el concejal Carlos Ramírez lamentó que la Alcaldía no haya presentado el convenio interinstitucional ante el Concejo edil para su homologación.
“Estas acciones son muestra de la ineficiencia con la que trabaja la Alcaldía y es una intención política para retrasar la obra”, agregó.
Recibieron pasajes hacia Austria, donde se construyen los equipos del Teleférico.
Autoridades del Gobierno nacional y la empresa Doppelmayr premiaron ayer a los tres ganadores del concurso ‘El Teleférico es de todos’ con la entrega simbólica de los pasajes con destino a Austria, donde conocerán las fábricas en las cuales se construyen los equipos electromecánicos del sistema de transporte por cable que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
Es así que el novedoso sistema fue bautizado con el nombre de Teleférico Metropolitano, categoría que ganó José Daniel Saavedra. Jennifer Bustillos logró el primer lugar por su eslogan: Uniendo nuestras ciudades, uniendo nuestras vidas. En la categoría del logo, Pablo Andrés López fue el ganador.
“Estoy muy contento por el reconocimiento, y más allá del tema político quiero que los paceños sepan que esta obra es muy importante para el desarrollo de las ciudades de La Paz y El Alto”, dijo López, uno de los ganadores.
Según el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, el Teleférico representa la obra “más grande de transporte público en Bolivia” que permitirá reducir en 20 por ciento el tráfico vehicular en ambas ciudades.
En ese sentido, informó que la construcción del equipo electromecánico de la línea Roja ya está concluido y llegará en agosto
Sin embargo, el concejal Carlos Ramírez lamentó que la Alcaldía no haya presentado el convenio interinstitucional ante el Concejo edil para su homologación.
“Estas acciones son muestra de la ineficiencia con la que trabaja la Alcaldía y es una intención política para retrasar la obra”, agregó.
martes, 9 de julio de 2013
"Teleférico Metropolitano" es el nombre del transporte por cable que unirá La Paz y El Alto
El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, a través de la empresa estatal del Sistema de Transporte por Cable, dio a conocer a los ganadores del concurso "El Teleférico es de Todos", reconociendo a Evelyn Bustillos por el slogan, a Pablo Andrés López por el logotipo y a José Daniel Saavedra por el nombre de "Teleférico Metropolitano".
En un acto público, se dio a conocer el logotipo del proyecto y la frase "Uniendo nuestras ciudades, uniendo nuestras vidas", como el eslogan.
Evelyn Bustillos, premiada por el slogan "Uniendo nuestra ciudades, uniendo nuestra vidas", afirmó que se inspiró en que el teleférico unirá a las ciudades de La Paz y El Alto, por lo que se empeñó en realizar un slogan que "conceptualice" esa visión de integración por nuevos medios de transporte en la ciudad.
Por su parte, Pablo Andrés López, manifestó que fue reconocido por el Logotipo dijo que combinó la "M" del nombre metro-cable para realizar una buena síntesis del tema y del significado del Teleférico en la vida de los paceños.
Finalmente, José Daniel Saavedra fue reconocido por el nombre de "Teleférico Metropolitano", que en su criterio significa que ambas ciudades, al alcanzar su rango de metrópolis, se unen a través del cable.
"Es la obra más grande de transporte público que se está construyendo en el Estado Plurinacional de Bolivia", aseveró el Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, al recordar que la inversión del proyecto asciende a los 234,6 millones de dólares.
Se prevé que el "Teleférico Metropolitano" permitirá reducir en al menos 20% el tráfico vehicular entre las ciudades de La Paz y El Alto cuando comience a operar a mediados del 2014, además que tendrá un efecto socio económico de magnitudes aún no consideradas.
Con el respaldo de la empresa responsable de la construcción del teleférico, la austriaca Doppelmayr, se otorga a los tres ganadores del concurso un viaje a la sede de la fábrica en Wolfurt, Austria, en una fecha próxima a determinarse.
El responsable de la empresa estatal del Sistema de Transporte por Cable, César Dockwailer, informó que el "Teleférico Metropolitano" dispondrá de 427 cabinas en sus tres líneas, la roja, amarilla y verde.
Además, se tiene previsto que transportarán a por lo menos 18.000 pasajeros por hora, en las 11 estaciones que estarán instaladas entre ambas ciudades.
El "Teleférico Metropolitano" tendrá las líneas roja, que unirá la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto, con el Cementerio de la ciudad de La Paz y la ex Estación de Ferrocarriles.
En tanto que la línea amarilla parte de la zona de Ciudad Satélite en El Alto, pasa por la avenida Buenos Aires, zona de Cotahuma y terminará en la zona de San Jorge; finalmente, la tercera denominada verde unirá los barrios de San Jorge y Alto Obrajes con Irpavi, en la zona Sur de la ciudad de La Paz.
Una inspección oficial determinó que la construcción civil de las estaciones de la línea roja del teleférico registra un avance del 35%, que significa la conclusión de la etapa de las fundaciones o "apoyo del sistema electromecánico".
Dockwailer también informó que la electromecánica que se construye en Austria, correspondiente a la línea roja del proyecto ya terminó su montaje y comenzó su envío a Bolivia por ultramar, a través de contenedores que arribarían al país en la segunda quincena de agosto.
En un acto público, se dio a conocer el logotipo del proyecto y la frase "Uniendo nuestras ciudades, uniendo nuestras vidas", como el eslogan.
Evelyn Bustillos, premiada por el slogan "Uniendo nuestra ciudades, uniendo nuestra vidas", afirmó que se inspiró en que el teleférico unirá a las ciudades de La Paz y El Alto, por lo que se empeñó en realizar un slogan que "conceptualice" esa visión de integración por nuevos medios de transporte en la ciudad.
Por su parte, Pablo Andrés López, manifestó que fue reconocido por el Logotipo dijo que combinó la "M" del nombre metro-cable para realizar una buena síntesis del tema y del significado del Teleférico en la vida de los paceños.
Finalmente, José Daniel Saavedra fue reconocido por el nombre de "Teleférico Metropolitano", que en su criterio significa que ambas ciudades, al alcanzar su rango de metrópolis, se unen a través del cable.
"Es la obra más grande de transporte público que se está construyendo en el Estado Plurinacional de Bolivia", aseveró el Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, al recordar que la inversión del proyecto asciende a los 234,6 millones de dólares.
Se prevé que el "Teleférico Metropolitano" permitirá reducir en al menos 20% el tráfico vehicular entre las ciudades de La Paz y El Alto cuando comience a operar a mediados del 2014, además que tendrá un efecto socio económico de magnitudes aún no consideradas.
Con el respaldo de la empresa responsable de la construcción del teleférico, la austriaca Doppelmayr, se otorga a los tres ganadores del concurso un viaje a la sede de la fábrica en Wolfurt, Austria, en una fecha próxima a determinarse.
El responsable de la empresa estatal del Sistema de Transporte por Cable, César Dockwailer, informó que el "Teleférico Metropolitano" dispondrá de 427 cabinas en sus tres líneas, la roja, amarilla y verde.
Además, se tiene previsto que transportarán a por lo menos 18.000 pasajeros por hora, en las 11 estaciones que estarán instaladas entre ambas ciudades.
El "Teleférico Metropolitano" tendrá las líneas roja, que unirá la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto, con el Cementerio de la ciudad de La Paz y la ex Estación de Ferrocarriles.
En tanto que la línea amarilla parte de la zona de Ciudad Satélite en El Alto, pasa por la avenida Buenos Aires, zona de Cotahuma y terminará en la zona de San Jorge; finalmente, la tercera denominada verde unirá los barrios de San Jorge y Alto Obrajes con Irpavi, en la zona Sur de la ciudad de La Paz.
Una inspección oficial determinó que la construcción civil de las estaciones de la línea roja del teleférico registra un avance del 35%, que significa la conclusión de la etapa de las fundaciones o "apoyo del sistema electromecánico".
Dockwailer también informó que la electromecánica que se construye en Austria, correspondiente a la línea roja del proyecto ya terminó su montaje y comenzó su envío a Bolivia por ultramar, a través de contenedores que arribarían al país en la segunda quincena de agosto.
Concluyen cimientos de 5 torres de la Línea Roja del teleférico
Dos pilares de soporte del sistema electromecánico y los cimientos de las torres 1, 2, 7, 8 y 9 de la Línea Roja del teleférico La Paz-El Alto están concluidos. La empresa Doppelmayr informó que el avance en este ramal es de 35% y que la instalación estará finalizada en 2014.
En una inspección que realizó el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, junto con la empresa austriaca y periodistas, se constató el avance de los trabajos en terrenos de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (Enfe), entre las avenidas Perú y Quintanilla Zuazo, y de Yacimientos Petrolíferos Bolivianos (YPFB), en la avenida Entre Ríos, en La Paz.
El teleférico —cuya construcción fue anunciada por el presidente Evo Morales en junio de 2012— tendrá tres líneas: Roja, Amarilla y Verde. Las dos primeras conectarán las ciudades de La Paz y El Alto, y la tercera vinculará Sopocachi con la zona Sur. En la obra, el Gobierno nacional invertirá $us 234,6 millones.
En la exestación de Enfe los cimientos “ya están al 100%. Se está construyendo la base necesaria para montar la electromecánica y las dos torres. Estamos satisfechos con el trabajo”, dijo el ministro Vladimir Sánchez. “En la Estación 16 de Julio (El Alto), que forma parte de la Línea Roja, tenemos todo listo para iniciar los trabajos”, añadió.
El recorrido del ramal rojo es el siguiente: zona 16 de Julio (El Alto), los predios de YPFB en la avenida Entre Ríos, y la exestación de trenes (La Paz). El del amarillo: Ciudad Satélite (El Alto), esquina Moxos y avenida Buenos Aires, Méndez Arcos y Cervantes y la curva de Holguín (La Paz). Y el del verde: curva de Holguín, Alto Obrajes-calle 17 de Obrajes e Irpavi.
Cada pilar en el terreno de Enfe tiene una profundidad aproximada de cinco metros y mide como ocho metros de alto. El pilar más grueso, de unos 3,5 x 2 metros, es el trasero, y el de 1,5 x 1,5 es el delantero. “Estos dos macizos de hormigón son los dos soportes, que ya estarían concluidos, así como las dos torres que caen en este predio. Ahora nos faltaría el piso donde se produce el embarque de los pasajeros y posteriormente el edificio”, explicó Javier Tellería, gerente general de Doppelmayr-Bolivia.
Detalles. El 9 de septiembre de 2012, el Gobierno y representantes de la empresa austriaca firmaron el contrato de construcción e instalación del Sistema de Transporte por Cable, que en sus tres líneas contará con 74 torres, 11 estaciones y 427 cabinas, cada una con capacidad de trasladar a diez personas sentadas.
El 1 de abril de este año se inauguraron las obras civiles de la Línea Roja en el predio de Enfe, que contará con un total de 19 torres. En el terreno de YPFB, en la avenida Entre Ríos, estará ubicada otra parada de este ramal, un punto intermedio de embarque y desembarque, y aunque el trabajo no fue concluido en su totalidad, se tiene un avance de entre 60% y 70%.
Para el vaciado de la losa de cimentación de los cuatro pilares de apoyo del sistema electromecánico se cambió el material con grava seleccionada. También se concluyó la cimentación de las torres 7, 8 y 9.
“La estación aquí es doble, ésa es la diferencia que tiene con la primera. Es intermedia porque hay una estación que mira hacia Enfe y otra hacia la estación de El Alto”, explicó el Gerente General de la filial boliviana de la Doppelmayr.
En este punto se ubicarán los motores de las dos estaciones. A diferencia de los dos pilares, de la terminal situada en predios de Enfe, estos cuatro son de 12 metros, aunque su ancho y profundidad son similares. Tellería destacó que la Línea Roja tiene un avance global de 35%.
El próximo paso para la continuación de las obras de la ex Estación Central es el diseño arquitectónico para las áreas exteriores e interiores, que incluye el sector de intercambio modal para garantizar al usuario el acceso del transporte terrestre.
De momento, la empresa austriaca contrató a 100 trabajadores, cantidad que aumentará a medio millar cuando se ingrese a la etapa final. En la inspección también se comprobaron las medidas de seguridad, que fueron aprobadas por el ministro. “Los equipos del sistema electromecánico llegarán los primeros días de agosto”, anunció Sánchez.
Cuatro motores
Apunte
En la Línea Roja funcionarán cuatro motores, uno principal, otro suplementario, otro que funcionará a base de diésel para evacuar a las personas si se corta la energía y un cuarto motor si falla el tercero, informó Javier Tellería, de la Doppelmayr.
Los avances en el Teleférico aseguran entrega en marzo
Desde octubre de 2012, el Gobierno ejecuta el sistema de transporte por cable. Las obras civiles en la línea Roja tienen un avance del 35 por ciento.
Las fundaciones en las estaciones ya están concluidas y listas para el montaje electromecánico.
Desde Austria se reportó que los equipos para esa línea están en camino a Bolivia.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, verificó ayer que las obras civiles en las fundaciones de la línea Roja del Teleférico La Paz-El Alto tuvieron un marcado progreso, por lo que ratificó su entrega para marzo de 2014.
“Los equipos electromecánicos de la línea Roja están concluidos en el cien por ciento (...) Estamos satisfechos con el avance y estará funcionando en el mes de marzo del próximo año”, dijo Sánchez durante una inspección de las obras civiles en ese tramo.
Explicó que las fundaciones y cimientos son la base para que los equipos electromecánicos sean montados en los primeros días de agosto.
El gerente general de Doppelmayr en Bolivia, Javier Tellería, dijo que “los primeros seis contenedores ya salieron de Austria y llegarán a un ritmo de 20 cada semana, hasta concluir con la línea Roja y proseguir con la Amarilla y la Verde”.
AVANCE DE OBRAS EN ENFE
Según Tellería, la construcción civil de las estaciones de la línea Roja registra un avance general del 35 por ciento, es decir que en la ex Estación de Ferrocarriles concluyó la primera fase, por lo que en la siguiente etapa sólo se trabajará en la edificación y revestimiento del edificio.
Según dijo, las cimentaciones tienen una profundidad de tres metros, donde se introdujeron 550 toneladas de hormigón como soporte del sistema.
Respecto de los predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), indicó que “el progreso es del 60 por ciento y sólo falta subir las columnas”. Asimismo, en estas semanas se anunciará el inicio de obras en la estación de la zona 16 de Julio.
El sistema de transporte por cable, conocido también como Teleférico, es un proyecto del Gobierno que tiene el fin de alivianar el tráfico vehicular y absorber la demanda de pasajeros en un 20 por ciento.
Los datos señalan que el sistema contará con 427 cabinas que transportarán a 18 mil pasajeros por hora en las tres líneas durante las 17 horas continuas de funcionamiento.
TRABAJOS EN LA LÍNEA VERDE
El Ministro de Obras Públicas informó también que a comienzos de agosto se iniciará la construcción de las estaciones de la línea Verde, cuyo trazo inicial de una de éstas en el parque Las Cholas fue trasladado a la zona de Irpavi por problemas geológicos.
“Ya tenemos la autorización e iniciaremos las obras civiles, entre tanto trabajamos en el diseño de la estación de la curva de Holguín e Irpavi”, agregó.
En septiembre de 2012, el Gobierno nacional firmó un contrato llave en mano con la empresa austriaca Doppelmayr, que encara la ejecución del Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
El objetivo es descongestionar el tráfico vehicular y absorber el 20 por ciento de la demanda de pasajeros
El gobierno del presidente Evo Morales invirtió cerca de 234 millones de dólares para su funcionamiento.
IMPACTO ECONÓMICO
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, consideró que el Teleférico tendrá un efecto multiplicador en la economía no sólo por los servicios que preste, sino también por el transporte multimodal.
El sistema de transporte es antisísmico
El gerente general de la empresa Doppelmayr, Javier Tellería, informó que el sistema de transporte por cable tiene la capacidad de soportar sismos de gran intensidad.
“Las construcciones se trabajan con grado dos en tema de sismos, y acá se aplicó el grado cinco, por lo cual, en caso de terremoto, sería lo último en caer”, dijo Tellería.
En criterio del representante del Consorcio Amaru, José Fernández, encargado de supervisar la obra en sus diferentes etapas, durante el trabajo no se presentó ningún percance y destacó los niveles de seguridad antisísmica.
“Los parámetros que se tienen (Doppelmayr) son los de mayor magnitud. En Medellín (Colombia), cuando ocurren eventos como éstos, vemos que puede caer todo en un sismo, pero esto sería lo último que pueda tener un problema” dijo.
Según Tellería, el sistema de seguridad consta de cinco tipos de motores, por lo que algún “accidente es impensable” porque cada tipo de motor responde a una reacción distinta.
En esa línea, el representante del Control Social vecinal, el ingeniero Florencio Landívar, indicó estar satisfecho con los avances y la información prestada respecto de las obras por parte del Gobierno.
“Es un regalo para los paceños tener el medio de transporte de última generación y con las cualidades que presenta, nosotros podremos gozar de un transporte verdaderamente seguro”, dijo.
Paceños deben coadyuvar con el proyecto
Opinión
vecino
Florencio Landívar
En el mes de la efeméride, los paceños debemos festejar todas las obras, fuera del aspecto político, debemos ayudar a la seguridad del transporte y del peatón, a crear más fuentes de trabajo. Y todo esto ayudará para que vivamos mejor y sin banderas políticas.
Es un aliciente ver cómo estas obras se están cumpliendo de acuerdo con lo programado previamente. Por eso, luego de la visita, entregaré en los siguientes días un informe técnico a los vecinos para que ellos vean la magnitud y el beneficio para los paceños.
Si esto sale bien, todo el departamento de La Paz y también Bolivia se beneficiará por generaciones y generaciones. Será un impacto mundial por que es el Teleférico más largo, más alto y más seguro.
Lo que primero me llamó la atención es la precisión de las obras realizadas en la ex Estación de Ferrocarriles de ENFE y en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Segundo, el grado de avance de acuerdo con la información emitida por el gerente general de Doppelmayr, Javier Tellería, y el ministro de Obras Públicas, Servicios y Viviendas, Vladimir Sánchez, es reconfortante porque como dicen hemos visto cómo trabajan.
Creo que todos sin excepción, las autoridades del Gobierno central, la Gobernación departamental, de las alcaldías de La Paz y El Alto y las juntas vecinales deben coadyuvar para que el proyecto salga excelente.
Las fundaciones en las estaciones ya están concluidas y listas para el montaje electromecánico.
Desde Austria se reportó que los equipos para esa línea están en camino a Bolivia.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, verificó ayer que las obras civiles en las fundaciones de la línea Roja del Teleférico La Paz-El Alto tuvieron un marcado progreso, por lo que ratificó su entrega para marzo de 2014.
“Los equipos electromecánicos de la línea Roja están concluidos en el cien por ciento (...) Estamos satisfechos con el avance y estará funcionando en el mes de marzo del próximo año”, dijo Sánchez durante una inspección de las obras civiles en ese tramo.
Explicó que las fundaciones y cimientos son la base para que los equipos electromecánicos sean montados en los primeros días de agosto.
El gerente general de Doppelmayr en Bolivia, Javier Tellería, dijo que “los primeros seis contenedores ya salieron de Austria y llegarán a un ritmo de 20 cada semana, hasta concluir con la línea Roja y proseguir con la Amarilla y la Verde”.
AVANCE DE OBRAS EN ENFE
Según Tellería, la construcción civil de las estaciones de la línea Roja registra un avance general del 35 por ciento, es decir que en la ex Estación de Ferrocarriles concluyó la primera fase, por lo que en la siguiente etapa sólo se trabajará en la edificación y revestimiento del edificio.
Según dijo, las cimentaciones tienen una profundidad de tres metros, donde se introdujeron 550 toneladas de hormigón como soporte del sistema.
Respecto de los predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), indicó que “el progreso es del 60 por ciento y sólo falta subir las columnas”. Asimismo, en estas semanas se anunciará el inicio de obras en la estación de la zona 16 de Julio.
El sistema de transporte por cable, conocido también como Teleférico, es un proyecto del Gobierno que tiene el fin de alivianar el tráfico vehicular y absorber la demanda de pasajeros en un 20 por ciento.
Los datos señalan que el sistema contará con 427 cabinas que transportarán a 18 mil pasajeros por hora en las tres líneas durante las 17 horas continuas de funcionamiento.
TRABAJOS EN LA LÍNEA VERDE
El Ministro de Obras Públicas informó también que a comienzos de agosto se iniciará la construcción de las estaciones de la línea Verde, cuyo trazo inicial de una de éstas en el parque Las Cholas fue trasladado a la zona de Irpavi por problemas geológicos.
“Ya tenemos la autorización e iniciaremos las obras civiles, entre tanto trabajamos en el diseño de la estación de la curva de Holguín e Irpavi”, agregó.
En septiembre de 2012, el Gobierno nacional firmó un contrato llave en mano con la empresa austriaca Doppelmayr, que encara la ejecución del Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
El objetivo es descongestionar el tráfico vehicular y absorber el 20 por ciento de la demanda de pasajeros
El gobierno del presidente Evo Morales invirtió cerca de 234 millones de dólares para su funcionamiento.
IMPACTO ECONÓMICO
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, consideró que el Teleférico tendrá un efecto multiplicador en la economía no sólo por los servicios que preste, sino también por el transporte multimodal.
El sistema de transporte es antisísmico
El gerente general de la empresa Doppelmayr, Javier Tellería, informó que el sistema de transporte por cable tiene la capacidad de soportar sismos de gran intensidad.
“Las construcciones se trabajan con grado dos en tema de sismos, y acá se aplicó el grado cinco, por lo cual, en caso de terremoto, sería lo último en caer”, dijo Tellería.
En criterio del representante del Consorcio Amaru, José Fernández, encargado de supervisar la obra en sus diferentes etapas, durante el trabajo no se presentó ningún percance y destacó los niveles de seguridad antisísmica.
“Los parámetros que se tienen (Doppelmayr) son los de mayor magnitud. En Medellín (Colombia), cuando ocurren eventos como éstos, vemos que puede caer todo en un sismo, pero esto sería lo último que pueda tener un problema” dijo.
Según Tellería, el sistema de seguridad consta de cinco tipos de motores, por lo que algún “accidente es impensable” porque cada tipo de motor responde a una reacción distinta.
En esa línea, el representante del Control Social vecinal, el ingeniero Florencio Landívar, indicó estar satisfecho con los avances y la información prestada respecto de las obras por parte del Gobierno.
“Es un regalo para los paceños tener el medio de transporte de última generación y con las cualidades que presenta, nosotros podremos gozar de un transporte verdaderamente seguro”, dijo.
Paceños deben coadyuvar con el proyecto
Opinión
vecino
Florencio Landívar
En el mes de la efeméride, los paceños debemos festejar todas las obras, fuera del aspecto político, debemos ayudar a la seguridad del transporte y del peatón, a crear más fuentes de trabajo. Y todo esto ayudará para que vivamos mejor y sin banderas políticas.
Es un aliciente ver cómo estas obras se están cumpliendo de acuerdo con lo programado previamente. Por eso, luego de la visita, entregaré en los siguientes días un informe técnico a los vecinos para que ellos vean la magnitud y el beneficio para los paceños.
Si esto sale bien, todo el departamento de La Paz y también Bolivia se beneficiará por generaciones y generaciones. Será un impacto mundial por que es el Teleférico más largo, más alto y más seguro.
Lo que primero me llamó la atención es la precisión de las obras realizadas en la ex Estación de Ferrocarriles de ENFE y en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Segundo, el grado de avance de acuerdo con la información emitida por el gerente general de Doppelmayr, Javier Tellería, y el ministro de Obras Públicas, Servicios y Viviendas, Vladimir Sánchez, es reconfortante porque como dicen hemos visto cómo trabajan.
Creo que todos sin excepción, las autoridades del Gobierno central, la Gobernación departamental, de las alcaldías de La Paz y El Alto y las juntas vecinales deben coadyuvar para que el proyecto salga excelente.
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